近日，比亚迪针对网络上流传的一则消息作出了正式回应。该消息称，比亚迪要求其供应链合作伙伴在2025年降低产品价格10%。比亚迪品牌及公关部门的负责人李云飞在社交媒体上发文澄清，强调年度价格谈判是汽车行业的常规操作。
李云飞表示，比亚迪基于大规模采购的优势，向供应商提出了降价目标，但这并非强制要求，而是通过协商的方式推进。他提到，比亚迪始终秉持开放和合作的态度，希望与供应商共同实现双赢。
此前，一封据称是比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇发出的邮件在网络上广泛传播。邮件标题直指“2025年比亚迪乘用车降本要求”，内容中提到比亚迪汽车销量持续攀升，预计全年将突破420万辆大关。邮件还指出，随着市场竞争的日益激烈，比亚迪需要整个供应链的支持，共同努力降低成本，增强竞争力。
邮件中明确要求，从2025年1月1日起，供应商所供货产品价格需降低10%，并要求供应商在12月15日前通过SRM系统提交降价后的报价。这一要求引发了部分供应商的强烈反应。
网络上随后出现了疑似供应商回复比亚迪的邮件，该邮件表达了对降价要求的不满和抗议。供应商呼吁比亚迪作为行业领导者，应着眼长远，停止以压榨供应商的方式获取短期利益，而应推动供应链的健康发展，构建公平、可持续的合作生态。
据知情人士透露，零部件降价在汽车行业中并不罕见，但由于车企在供应链中通常占据主导地位，供应商往往不得不接受降价要求。然而，在当前行业竞争加剧、价格战频发的背景下，供应链企业面临巨大压力。一些车企开始采取更为温和的策略，努力为供应商保留合理的利润空间。
比亚迪近期公布的业绩数据显示，其新能源汽车销量和营收均保持强劲增长。10月份，比亚迪新能源汽车销量首次突破50万辆大关，达到50.27万辆。今年前10个月，比亚迪新能源汽车销量累计达到325.05万辆，同比增长36.49%。
比亚迪第三季度财报显示，公司实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润为116.07亿元，同比增长11.47%。这些数据进一步证明了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位。
