随着国内汽车市场逐步迈入新能源纪元，众多合资品牌面临着前所未有的转型挑战。传统燃油车销量持续下滑，而合资新能源车型则往往难以获得消费者的青睐，甚至被贴上“杂牌”的标签。在这一背景下，长安马自达推出了MAZDA EZ-6，试图打破这一僵局。
MAZDA EZ-6在设计上依旧保留了马自达家族的经典元素，前脸采用独特的Flying Feather光之翼设计，搭配透镜光学系统的高亮度LED灯组，营造出极具辨识度的外观。增程版车型的前格栅采用了热烫印银色金属膜，并具备主动进气格栅功能，进一步优化了散热和降低风阻，提升了车辆的续航能力。
车身尺寸方面，MAZDA EZ-6的长宽高分别为4921×1890×1485mm，轴距达到了2895mm。车身侧面呈现出溜背轿跑造型，车顶线条流畅，腰线上提，展现出蓄势待发的姿态。MAZDA EZ-6还提供了8种车身配色，其中包括两款匠涂工艺车漆——流光金和朗月灰。
车尾部分，MAZDA EZ-6的设计同样层次分明。尾灯组采用了贯穿式设计，保留了炮筒灯环的经典元素，品牌辨识度极高。灯组上方设置了电动尾翼，支持10度角度开启，当车速达到90km/h时会自动打开，与底部的扩散器造型相得益彰，进一步强化了运动感。
内饰方面，MAZDA EZ-6则带来了颠覆性的设计。中控台采用了极简化的设计方案，同时保留了马自达品牌的经典元素。方向盘和中控出风口等部位的经典设计，让老司机们倍感亲切。车内配备了10.1英寸高清智慧数字仪表和14.6英寸防眩液晶悬浮屏，还提供了投影面积为50英寸的AR-HUD功能。
在智能化方面，MAZDA EZ-6同样表现出色。车内的大部分功能都被集成在拥有高通骁龙8155芯片的中控大屏中，操作流畅且功能丰富。还配备了14个扬声器的索尼音响系统和64色环境氛围灯，为用户带来沉浸式的音乐体验。座椅方面，MAZDA EZ-6采用了MAZDA CX-90的同款设计，椅面加入了菱形衍缝工艺，提供了较强的包裹感和舒适的乘坐体验。
动力方面，MAZDA EZ-6提供了增程和纯电两种版本。增程版车型搭载了最大输出功率为70千瓦的1.5L增程器，驱动电机的输出功率为160千瓦。根据电池容量不同，CLTC纯电续航里程分别为130公里和200公里，最大综合续航里程可达1301公里。纯电版车型则标配了最大输出功率为190千瓦、峰值扭矩320牛米的后置单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。
MAZDA EZ-6在驾驶体验上完全延续了马自达燃油车的标定。从燃油车到电动车，驾驶人员无需特别适应，可以无缝衔接。同时，MAZDA EZ-6还传承了马自达“人马合一”的愉悦驾乘理念。车辆加速平稳，刹车不点头，转弯精准，车身响应迅速，50:50的车身轴荷比更是展现了马自达深厚的造车功底。当“人马合一”遇到新能源，MAZDA EZ-6为用户带来了超感电趣驾控的新体验。
