在2024年的中国汽车市场中，自主品牌乘用车以惊人的速度突破重围，展现出前所未有的竞争力。
根据中国汽车工业协会的统计数据，2024年11月，中国自主品牌乘用车销量达到了205.1万辆，环比增长6.2%，同比增长31.8%。这一成绩不仅占据了乘用车销售总量的68.3%，还使得销量占有率同比提升了8.6个百分点。而在前一个月，即2024年10月，中国品牌乘用车的销量占比更是历史性地突破了70%的大关。
从各大车企公布的年度销量数据来看，自主品牌的表现无疑是最为抢眼的。比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城这五大品牌，全部实现了全年销量的正增长。
比亚迪再次以卓越的实力引领市场，全年累计销量高达427.21万辆，同比增长41.26%，不仅超额完成了360万辆的年度销量目标，还稳居国内车企销量榜首。在海外市场上，比亚迪同样表现出色，全年乘用车出口量累计达到40.77万辆，同比增长71%，产品销往全球50多个国家和地区。比亚迪的成功，很大程度上得益于其丰富的产品线，从经济型到豪华型，从轿车到SUV再到MPV，满足了不同消费者的多样化需求。
奇瑞集团同样在2024年取得了亮眼的成绩，全年累计销量达到260.39万辆，同比增长38.4%，创下历史新高。奇瑞集团的多品牌布局战略已经初见成效，其中奇瑞品牌销量突破160万辆，成为销量基石。星途品牌则冲击高端市场，全年销量超过14万辆，同比增长12.3%。捷途品牌则凭借差异化竞争策略，全年销量达到56.84万辆，同比增长80.3%。海外市场一直是奇瑞集团的传统优势领域，2024年累计出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%。
吉利汽车也创造了年销量的历史新高，全年销量达到217.65万辆，同比增长超过32%，超额完成了全年200万辆的销量目标。这一成绩的背后，是吉利汽车近年来战略调整和产品优化的结果。吉利汽车通过品牌整合，集中资源提升各品牌竞争力，取得了显著成效。吉利新能源汽车在2024年的销量也达到了88.82万辆，同比增长约92%，新能源渗透率近41%。其中，吉利银河品牌全年销量达到49.44万辆，同比增长约80%。
作为吉利旗下的高端纯电品牌，极氪在2024年的表现同样不俗，全年交付量达到22.21万辆，同比增长87%。领克品牌也实现了销量的稳步增长，全年累计销量达到28.54万辆，同比增长约30%，新能源车型销量占比近59%。随着极氪与领克合并，两大品牌的战略定位更加清晰，或将形成更强的市场合力。
相比之下，长城汽车在2024年的销量增长相对较为平缓，全年累计销量约为123万辆，同比增长仅为0.21%。不过，在新能源汽车方面，长城汽车还是取得了一定的进步，全年销量达到约32.18万辆，同比增长41.55%。同时，长城汽车在海外市场也取得了不错的成绩，全年出口销量达到45.31万辆，同比增长43.39%。尽管长城汽车在整体销量上的表现相对平稳，但其在新能源汽车领域的发力仍然值得关注。
