在冬季的清晨，许多车主在启动车辆后，会选择让车子在原地“热身”一段时间，有些人甚至认为热车时间越长对车辆越好，有的车主甚至会热车十多分钟。然而，这种看似爱护车辆的做法，实际上可能并不科学。
随着汽车技术的不断进步，现代汽车在设计时已经充分考虑了冷启动后的快速热机需求。对于大多数汽车而言，只要正常启动并平稳驾驶，就能在短时间内达到理想的工作状态，无需长时间原地热车。当然，不同车型可能略有差异，车主最好参考自己车辆说明书中的“热车”建议。
在寒冷的季节里，热车成为了许多车主早晨的必修课。然而，对于如何正确热车，车主们的理解和操作却各不相同。有的车主习惯在启动后让车辆原地静止一段时间再行驶，而有的则认为启动后立即缓速行驶对车辆更好。那么，如何才能在保护车辆的同时，又让车辆迅速进入工作状态呢？
实际上，工程师并不推荐车主采用原地静止的方式来热车。相反，他们建议车主在启动后平稳起步，通过行驶来使车辆达到理想的工作状态。大多数汽车的使用手册中都有类似的建议。在汽车发动后的30秒内，润滑油就能润滑到各个工作表面，此时再继续原地预热发动机已经没有必要。
原地怠速热车不仅效率低下，而且只预热了发动机，忽略了传动系统、转向系统和制动系统，热车并不充分。原地怠速时车辆的排放性能较差，容易产生积碳和污染物。现代汽车在冷启动时已经能够自我调节来达到热车的目的，长时间原地怠速热车不仅浪费资源，还可能对车辆造成损害。
值得注意的是，新能源车辆如电动车和混动车也需要“热车”。虽然它们没有传统燃油车的发动机和变速箱，但动力电池的性能受环境温度影响较大。在冬季低温环境下，动力电池的充放电效率会大幅下降，续航里程也会减少。因此，在冬季启动新能源车辆后的一段时间里，车主应平稳驾驶，避免猛踩油门。
不过，幸运的是，现在绝大多数新能源车辆都配备了动力电池预热系统和热管理系统，因此无需车主主动“热车”。这些系统会自动调节动力电池的温度，确保其在最佳状态下工作。
关于热车的谣言往往看似合理，但实际上缺乏科学验证和实验数据支持。这些谣言通常基于一些主观感受或经验判断，缺乏客观性和准确性。许多车主对汽车发动机的工作原理和热车的科学依据了解有限，因此容易轻信这些谣言，并按照错误的方式进行车辆保养。这不仅浪费了燃油资源，还可能对车辆造成不必要的损害。
因此，在面对这些关于热车的谣言时，车主们应保持理性思考，不要盲目相信。通过了解真实的汽车保养常识和科学依据，车主们可以更好地保护自己的车辆，并减少不必要的能源浪费。
