近期，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在其个人公众号上分享了对2024年动力电池市场竞争格局的见解。他指出，当前市场呈现出宁德时代与比亚迪双雄争霸的局面。
数据显示，比亚迪的市场份额在过去几年间显著增长，从2020年的15%跃升至2024年的25%，尤其在第四季度，其份额进一步攀升至26%。相比之下，尽管宁德时代仍占据较大市场份额，但其在第四季度的份额已下降至43%。
在磷酸铁锂电池领域，比亚迪凭借显著的产品差异优势表现突出。尽管年初经历了一段调整期，但通过降价策略，比亚迪成功带动了销量的增长。宁德时代在铁锂电池市场的份额曾在第一季度超越比亚迪，但随后比亚迪在4至6月间发力恢复，尽管下半年生产遇到挑战。
亿纬锂能和中创新航在市场中也展现出强劲实力，而欣旺达、瑞浦兰钧、极电新能源等企业则实现了明显提升。随着比亚迪全面转向磷酸铁锂电池，宁德时代等企业在三元电池领域的优势更加凸显。近期，蜂巢能源和国轩高科也表现出色。
值得注意的是，尽管LG新能源因特斯拉内销比例的增加而看似表现良好，但实际上其市场表现平平。
总体来看，当前电池市场呈现出头部企业聚集效应放缓的趋势。从2022年前两家企业占据72%的市场份额，到今年仍维持70%的比例，其他企业共同占据了近30%的市场份额，显示出市场竞争的多元化趋势。
