日产汽车近日宣布了一项全球范围内的重组计划，该计划预计将导致9000名员工失去工作，这一消息在日本本土引起了广泛关注。
据相关报道，此次裁员行动可能是日产为了配合与本田即将在2024年6月达成的经营整合协议所采取的措施。日产希望通过这一系列的“瘦身”行动，消除本田对其经营复苏能力的担忧，为两家公司的合并铺平道路。
在此之前，日产已经在财报中透露了经营合理化计划，其中包括在全球范围内削减约7%的员工，即9000人，但当时并未明确这些裁员是否涉及日本本土员工。日产还计划在全球范围内削减约20%的汽车产量，并对董事体制进行调整，缩小规模，同时首席执行官的薪酬也将减半。
回顾去年12月23日，日产与本田在东京联合宣布，双方已签署谅解备忘录，正式启动合并谈判。根据计划，两家公司将共同出资成立一家控股公司，并通过各自成为该控股公司的子公司来实现合并。合并后的公司预计将实现年销售额超过30万亿日元，年营业利润超过3万亿日元。据透露，本田将持有控股公司过半的股份，并计划在2026年8月让新公司上市，而本田和日产则将退市。三菱汽车也在考虑加入这一合并计划。
日产汽车的财务状况令人担忧。数据显示，2024年上半年，日产的净利润大幅下滑了94%，而到了第三季度更是出现了93亿日元的亏损。在中国市场，日产的销量也呈现下滑趋势，2024年全年销量为69.66万辆，同比下降了12.23%，这已经是连续三年销量下滑。
面对如此严峻的经营形势，日产汽车不得不采取一系列措施来降低成本、提高效率，以期实现经营复苏。然而，这一系列的重组计划，特别是大规模的裁员行动，无疑将在日本本土引发广泛关注和讨论。
