比亚迪近期推出的第二代秦PLUS智驾版，在智能驾驶领域实现了重大突破，成为市场关注的焦点。这款车型，除了入门级外，其余五款均配备了高阶智能驾驶系统，令人惊喜的是，这一配置的车型起售价仅为9万元。
第二代秦PLUS智驾版搭载了5R12V方案，集成了29枚高精度智能驾驶传感器，提供超过30项安全辅助功能，被誉为9万元级别A级轿车中的智能驾驶标杆。这一配置不仅提升了驾驶的安全性，更让驾驶体验迈上了新的台阶。
在外观设计上，第二代比亚迪秦PLUS DM-i智驾版与秦L DM-i有着相似之处，前脸采用了横向延展的进气格栅，并融入了点阵式元素，整体视觉效果更加大气。同时，新车还配备了全新的前大灯组，以及空气导流槽设计，进一步提升了运动感。而秦PLUS EV智驾版则在前脸部分采用了封闭式设计，与DM-i版本在细节上略有不同，但整体风格保持一致。
内饰方面，第二代秦PLUS智驾版同样进行了全面升级。仪表台造型更加简洁平整，配备了全新的D型三辐式多功能方向盘。同时，悬浮式仪表屏与中控屏依旧得以保留，并升级应用了智能座舱高阶版-DiLink 100系统，屏幕尺寸达到了12.8英寸，支持双桌面随心切换、3D控车、车载ETC、哨兵模式等多项新功能。
在智能驾驶方面，第二代秦PLUS智驾版搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），通过前风挡上沿的三目摄像头，以及车身多处增加的摄像头和雷达，实现了高快领航等功能。这一功能在高速和快速路上，可以实现1000公里基本不用接管，刹车、变道等动作均由系统自主完成，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。新车还配备了全场景智能泊车辅助系统，可以轻松应对各种复杂停车场景，让停车变得更加简单。
动力方面，第二代比亚迪秦PLUS DM-i智驾版采用了第五代DM混动技术，搭载了1.5L发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率达到了194马力（143千瓦）。新车百公里亏电油耗仅为2.93L（NEDC工况），一箱油可跑2055km。而秦PLUS EV智驾版则采用了e平台3.0技术，搭载了最大功率136马力的驱动电机，并提供了48千瓦时和57.6千瓦时两种磷酸铁锂电池组选择，对应的纯电续航里程分别为420公里和510公里。
