近期，理想汽车与宁德时代的合作关系似乎出现微妙变化。长久以来，宁德时代作为理想汽车的电池供应商，双方合作紧密无间，理想旗下的多款车型均搭载了宁德时代的电池。然而，近期理想汽车在新车型电池选择上的多样化，引起了业界的广泛关注。
特别是理想L6这款主力车型，竟然采用了欣旺达电池的混装方式，这一举动让人颇感意外。据了解，理想L6虽然仍使用了宁德时代的部分电芯，但电池的主要供应却转向了欣旺达。欣旺达，这个在电池行业排名并不靠前的企业，何以能赢得理想汽车的青睐？
不少车主对理想L6采用混装电池的做法表示不解，认为直接使用宁德时代的电池更为省心。毕竟，宁德时代的电池在质量和知名度上都颇具优势，且能为理想汽车量身定制电池方案，节省技术费用。然而，理想汽车却选择了另一条路，这背后的原因究竟是什么呢？
这还得从理想L6的市场定位说起。理想L6被定位为降价版的理想L7，主要针对的是20万到30万价格区间的消费者。这部分消费者购买力相对有限，因此理想汽车将价格下探到这个区间，以吸引更多潜在买家。既然要降价，那么在成本控制上就必须精打细算。
宁德时代电池虽然性能优异，但价格也相对昂贵。据透露，即便是宁德时代的磷酸铁锂电池，采购价也不菲。对于理想L6来说，如果完全采用宁德时代的电池，将大幅增加整车成本，从而削弱其市场竞争力。因此，理想汽车选择了性价比更高的欣旺达电池。
欣旺达电池虽然在某些方面不及宁德时代，但其价格优势显著，且兼容性良好。这也是理想L6能够采用混装方式，将宁德时代的电芯与欣旺达的电池结合使用的原因。这种做法既保证了电池的性能，又有效控制了成本。
理想L6采用欣旺达电池的混装方式，是出于成本控制和市场定位的考虑。这一举动不仅体现了理想汽车在供应链管理上的灵活性，也为其在激烈的市场竞争中赢得了更多优势。
