近日，国内两大外卖巨头美团和京东相继宣布，将为旗下骑手缴纳社保，此举标志着长期备受关注的外卖骑手社保问题终于迎来实质性进展。
京东率先在2月19日对外宣布，自2025年3月1日起，将逐步为全职外卖骑手缴纳五险一金，兼职骑手也将获得意外保险和健康医疗险。紧接着，美团也紧跟步伐，宣布将自今年二季度起，为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。此前，京东刚刚进军外卖市场，而饿了么也表态将加速推进骑手的全方位保障。
资本市场的反应却显得颇为谨慎。宣布消息后的首个交易日，美团股价跌幅超过6%，阿里巴巴和京东集团的股价也出现不同程度的下滑。投资者对于外卖平台新增的社保成本表示担忧，尤其是美团，在面临多重竞争压力的同时，还需承担这笔不小的开支。
外卖骑手的社保问题一直是社会舆论的热点，频繁登上热搜榜。此次两大平台的举措，虽然短期内对资本市场构成压力，但从长远来看，或许能带来积极的影响。美团在公告中特别强调“积极构建和谐劳动关系”，其核心本地商业CEO王莆中也表示，履行社会责任不应以竞争思维来考量。
京东则在叙事上更加注重人情味，刘强东曾多次表示，克扣员工五险一金是耻辱的，公司不应以此盈利。京东物流自创立之初就为快递员缴纳五险一金，此次京东外卖也宣布将率先为骑手缴纳五险一金，彰显了企业的社会责任感。
随着外卖、网约车等新兴行业的兴起，灵活用工成为新型就业形态。然而，劳动者与平台之间的法律关系如何界定，成为全球范围内的难题。在国内，新就业形态下劳动者的权益保障问题近年来备受关注，引发了一系列关于平台社会责任的讨论。
美团在近年来采取了一系列措施来改善骑手的工作环境和待遇，包括启动新就业形态人员职业伤害保障试点、上线骑手防疲劳机制以及即将公布的取消骑手超时扣款方案等。这些举措旨在承担更多社会责任，构建更和谐的劳动关系。
据美团研究院数据显示，2023年美团平台上有745万有接单收入的骑手，其中全年累计接单260天以上的稳定骑手约82万人。按照粗略估算，如果社保费率为工资的30%，美团一年需要为这100万稳定骑手缴纳的社保费用将达到229亿元。然而，这一数字存在很大的弹性空间，实际成本可能因各种因素而有所不同。
京东方面，其外卖配送主要由旗下达达的众包骑手完成。尽管京东准备为外卖业务新建全职骑手队伍，但首批规模仅1万人左右，社保成本相对较低。然而，随着京东外卖业务的扩张，其社保成本也将逐渐增加。
在劳动力人口不断减少的背景下，蓝领群体的就业选择变得更加重要。特斯拉、小米等企业开出的优厚条件吸引了大量求职者，使得外卖平台在招聘和留住骑手方面面临更大的挑战。拥有一支稳定且服务可靠的骑手队伍，对于外卖平台来说至关重要，尤其是在即时零售领域。
