近期，全球新能源汽车领域的竞争格局出现了显著变化，中国新能源汽车品牌凭借其在三电技术和智能驾驶领域的卓越表现，已经站在了全球技术的前沿。这一趋势不仅体现在市场表现上，更在国际车企大佬的言论中得到了印证。
特别是近期，福特汽车的CEO吉姆·法利的一系列行动和言论，引发了业界的广泛关注。他公开表示，自己驾驶的是一辆中国产电动汽车——小米SU7，并进行了长期试驾。这一举动在美国本土媒体和机构中引发了轩然大波，有人批评这是对福特数千名辛勤工作员工的“耳光”，特别是在福特获得数十亿美元补贴以支持美国电动汽车生产的背景下，选择中国产电动车且非福特车型，显得尤为“不安”。
然而，吉姆·法利对此有自己的解释。他表示，购买并试驾小米SU7是为了更好地了解福特的竞争对手，从而更准确地面对公司存在的问题。不仅如此，在最近的财报电话会议上，他还多次提及了中国的理想汽车，并对其增程技术表示了浓厚兴趣。
吉姆·法利透露，他与多位理想车主进行了深度访谈，发现这些车主几乎将增程车型视为纯电动车，因为他们的行驶里程中，95%都是纯电行驶，且频繁充电。他认为，理想汽车的这种做法非常具有建设性，因为增程车型的电池体积小、重量轻，成本相对较低，同时整体结构也更加先进。
从吉姆·法利的表态中，不难看出他对中国新能源汽车品牌的研究之深入。作为理想车主的一员，小编也深刻感受到了增程式电动车的诸多优势，比如纯电行驶占比高等。这也进一步印证了吉姆·法利对中国新能源汽车市场的深入了解。
值得注意的是，吉姆·法利的这些行动和言论，在一众欧美车企大佬中显得尤为清醒。尽管他的举动在一些人看来是对中国车企的“征服”，但从企业长远发展的角度来看，这无疑为福特汽车在新能源汽车领域的转型提供了宝贵的启示。
事实上，中国新能源汽车的规模化、集群化效应已经在全球范围内产生了显著的示范效应。许多合资品牌厂商在面对这一趋势时，表现出了“惊恐”的态度，纷纷推出了一口价等策略，试图稳住市场。然而，这些举措往往被视为价格体系和品牌力崩溃的标志。
在这样的背景下，吉姆·法利先后对小米和理想汽车的赞赏，无疑为西方车企“开眼看世界”树立了典范。他的这些行动和言论，不仅为福特汽车在新能源汽车领域的转型提供了思路，也为全球汽车产业的未来发展提供了新的视角。
