在新能源汽车市场的激烈竞争中，零跑汽车以其独特的战略定位和产品布局，成为了近期行业内的一大焦点。3月10日，零跑汽车推出全新车型B10，以10.98万元的起售价强势进军15万元级市场，这一举动不仅彰显了零跑汽车的雄心壮志，也再次刷新了市场对智能电动车性价比的认知。
零跑B10的问世，伴随着零跑汽车2024年财报的公布，这份成绩单无疑为零跑的扩张计划注入了强劲动力。据官方数据显示，零跑汽车全年营收达到321.6亿元，经营性现金流和自由现金流分别高达84.7亿元和63.2亿元，展现出强劲的增长势头。尤为其四季度毛利率提升至13.3%，单车利润已逼近传统车企水平，成功实现了单季度净利润的转正，成为继特斯拉、理想之后，第三家在季度层面实现盈利的造车新势力。
零跑汽车的这一转变，得益于其务实的产品策略和极致的性价比追求。零跑C系列车型在市场上取得了显著成绩，C16连续多次夺得6座SUV销量冠军，C10也跻身SUV销量前十，全年交付量达到293724台，全球排名跃升至新能源品牌第11位。这些成绩不仅提升了零跑的品牌认知度，也为后续的研发投入、产品矩阵丰富和服务网络建设奠定了坚实基础。
零跑B10作为零跑汽车最新的力作，定位于“全球智趣长续航SUV”，虽然市场区间看似竞争激烈，但零跑却通过高配置低价格的策略，成功吸引了消费者的目光。B10搭载了激光雷达、旗舰芯片、高阶智驾系统等原本在中高端车型才能见到的配置，以10.98万至13.98万元的预售价，为消费者提供了前所未有的智能驾驶体验。这样的市场定位，不仅符合零跑“好而不贵”的产品策略，也展现了其用自研自造效率优势普及高端配置的决心。
在外观设计上，B10继承了零跑家族的基因，同时在细节上更加年轻大胆，飞翼星芒前大灯、尾迹云腰线以及个性车漆等设计元素，都赋予了它全球化的摩登气息。内饰方面，B10同样不乏惊喜，科技双联屏、全景天幕、电动遮阳帘以及DIY百变副驾空间等设计，都贴合了年轻消费群体对汽车第二生活空间的新需求。
零跑汽车创始人朱江明表示，零跑在智驾方面的策略已从跟随转变为大规模投入，智驾团队规模已超过500人，形成了闭环管理平台。B10在交付时，激光雷达智驾版将具备点对点的通勤能力，并计划在今年第三季度升级到城市NOA，明年进一步提升至从车位到车位的智驾能力。零跑正加快追赶第一梯队，力求在智能驾驶领域占据一席之地。
零跑B10之所以敢于喊出“全民高阶智驾”的口号，核心在于其搭载的LEAP3.5技术架构。这一架构在集成度、智能化和成本控制上相比上一代LEAP3.0均有显著提升。零跑自研的“四叶草”中央域控方案，将动力、座舱、智驾和车身域深度整合，采用高通8650芯片和8295芯片，这样的配置在15万元级车型中实属罕见。全域自研的优势在于避免了“拼积木”造成的高成本和技术短板，使得零跑能够快速跟进最新一代硬件，并将其应用到B10上。
零跑汽车的出海战略也是其全球化野心的重要体现。通过与Stellantis集团合作，零跑在海外成立了国际合资公司，以销售为主，并利用Stellantis的全球资源，加速零跑的国际化进程。目前，零跑已在欧洲开设了近500家网点，T03和C10等车型也陆续交付给用户。面对欧洲的高关税问题，零跑计划在今年尽快确定欧洲本地化制造的选址，争取在2026年上半年实现本地化制造落地，以避免关税对性价比优势的影响。
零跑还计划在今年年中发布B10的出口版本，下半年则重点发力B05车型，进一步完善产品布局。通过与Stellantis及其他国际伙伴的合作，零跑在出海、制造、渠道等方面获得了快速通行证，其海外战略愈发清晰和立体。
零跑汽车在智能电动车市场的竞争中，凭借其独特的战略定位、务实的产品策略和极致的性价比追求，已经迈出了坚实的一步。B10的发布，不仅为零跑在国内市场赢得了更多关注，也为其全球化之旅开启了新的篇章。面对未来的挑战和机遇，零跑将如何继续前行，让我们拭目以待。
