在汽车市场这片竞争激烈的战场上，方盒子车型以其独特的设计语言，悄然成为一道引人注目的风景线。这一设计风潮虽非新生事物，但自坦克300横空出世后，却意外地引发了业界的广泛关注与模仿，众多车企纷纷跟进，力求在这一细分领域站稳脚跟。
坦克300的成功，不仅激发了同门兄弟如坦克400、哈弗大狗的潜能，也引来了捷途旅行者、深蓝G318、方程豹豹5等强劲对手，甚至让一度沉寂的帕拉丁、普拉多等车型重燃战火。面对如此众多的风格相近的竞争者，坦克300虽依旧保持市场稳健，但压力亦随之增大。
数据显示，2023年坦克300的年销量首次跌破10万辆大关，降至92921辆。同期，捷途旅行者虽销量仅35274辆，尚未构成直接威胁，但哈弗大狗的崛起却成为坦克300不容忽视的障碍，其全年销量突破12.4万辆大关。进入2024年，坦克300的困境进一步加剧，全年销量滑落至73547辆，而哈弗大狗则以11.8万余辆的成绩再次超越，捷途旅行者亦实现反超，全年销量达到109505辆。
面对连续两年销量下滑的严峻形势，坦克300在方盒子车型领域的领先地位开始动摇，这无疑预示着其已遭遇成长瓶颈。尽管市场表现依旧可圈可点，但在捷途旅行者等竞争对手的围追堵截下，坦克300的困境愈发明显，不禁让人联想到昔日哈弗H6所面临的挑战是否将在坦克300身上重演。
然而，坦克300并未选择坐以待毙。3月10日，新款坦克300正式亮相，推出四款配置车型，售价区间为19.98-24.98万元。此次焕新，不仅新增柴油动力和Hi4-T车型，更全系标配9AT变速箱，展现出强大的产品竞争力。外观方面，新款坦克300延续经典设计，内饰则进行了全面升级，取消中控换挡杆，采用怀挡设计，并引入Coffee OS 3车机系统，重新布局驾驶模式、四驱控制等实体按键。
作为长城坦克品牌的销量支柱，新款坦克300的推出无疑为其注入了新的活力。然而，在激烈的市场竞争中，对手的实力同样不容小觑，且新的竞品车型层出不穷。因此，新款坦克300能否凭借此次焕新重回巅峰，仍需市场检验。
