近期，捷豹路虎在中国市场发起了一场大规模的汽车召回行动，涉及奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司以及捷豹路虎（宁波）贸易有限公司，共计召回车辆63.25万辆。此次召回依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法执行，旨在解决发动机存在的安全隐患。
据官方消息，此次召回主要分为两大类别。第一类涉及2011年至2017年期间生产的车型，共计33.38万辆，主要问题是发动机进气可变凸轮轴正时（VCT）系统限位器存在脱落风险。这一问题被视为历史遗留问题，相关发动机型号早已停产，且已有部分车主进行了维修。此次召回，一方面是对已维修车主进行补偿，另一方面则是对未维修车辆进行免费维修，确保安全隐患得以消除。值得注意的是，尽管该隐患存在多年，但捷豹路虎在近三年内并未收到相关消费者投诉。
第二类召回涉及2018年至2024年期间生产的车型，共计29.87万辆，主要问题是发动机控制模块软件存在逻辑错误。这可能导致在某些特定情况下，发动机控制模块输出错误信号频率，影响燃油泵正常工作。极端情况下，车辆可能无法启动或在行驶中失去动力，构成安全隐患。针对这一问题，捷豹路虎计划通过汽车远程升级（OTA）技术为受影响车辆免费升级软件。对于无法通过OTA升级的车辆，公司将通过授权经销商邀约相关用户实施召回维修。
具体来看，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司召回的车辆包括2014年至2017年期间生产的路虎揽胜极光、路虎发现神行以及捷豹XFL等车型，共计15万余辆。捷豹路虎（中国）投资有限公司召回的车辆则覆盖了2011年至2017年期间生产的路虎揽胜极光、路虎发现神行、路虎神行者2、路虎揽胜运动版、捷豹XF、捷豹XJ以及捷豹XE等进口车型，共计超过18万辆。捷豹路虎（宁波）贸易有限公司也召回了部分进口路虎卫士车型。
为了确保召回行动的顺利进行，捷豹路虎及其授权经销商将通过挂号信等方式通知相关车主，并提供详细的召回维修计划。对于第一类召回车辆，将免费更换改进后的限位器；对于第二类召回车辆，则将通过OTA技术或授权经销商进行软件升级。
在应急处置方面，捷豹路虎建议第一类召回车辆的车主在维修前关注车辆运行情况，如发动机故障指示灯亮起或发动机产生异响，请及时联系授权经销商处理。对于第二类召回车辆，由于软件错误可能在打开车门后10至12秒之间启动发动机时发生，因此建议车主在完成召回维修前避开此时间段启动发动机。
此次大规模召回行动体现了捷豹路虎对中国市场的重视以及对消费者安全的承诺。通过积极的召回措施，捷豹路虎旨在消除安全隐患，保障消费者的行车安全。同时，这也提醒广大车主，定期关注车辆召回信息，及时联系授权经销商进行维修，确保车辆始终处于良好状态。
