进入2025年，中国电动汽车制造商们展现出了强劲的增长势头。最新数据显示，多家车企在第一季度交付量实现了两位数甚至三位数的增长。
比亚迪股份有限公司（BYD）继续在中国电动汽车市场中保持领先地位。3月份，BYD共售出377,420辆新能源汽车（NEV），包括纯电动车和插电式混合动力车，同比增长23.1%。尽管这一增速较上个月164%的同比增幅有所放缓，但环比增速却从2月的7.4%加快至16.9%。尽管3月的销量未能打破BYD在去年12月创下的514,809辆的交付记录，但该公司1至3月累计销量已突破100万辆大关，达到1,000,800辆，同比增长59.81%。
在中国新兴电动汽车创业企业中，小鹏汽车在第一季度继续保持领先，3月份交付量再次实现三位数增长。小鹏共交付33,205辆智能汽车，同比增长268%，虽然较2月570%的同比增幅有所放缓，但这已是连续第五个月交付量超过3万辆。环比方面，交付量增长了9%，而前一个月仅增长0.3%，尽管仍比12月创下的最新纪录少了3,490辆，但这也是连续第四个月创下月度交付新高。
第一季度，小鹏汽车累计交付94,008辆电动汽车，同比增长331%。除了人工智能（AI）驱动的小鹏Mona M03和小鹏P7+之外，这家广州公司还表示，新车型的强劲销售将进一步推动交付量的增长。特别3月13日推出的小鹏G6和G9两款升级版车型，全系标配5C AI电池和Turing AI智能驾驶功能。
3月份，零跑汽车在单月交付量上超越了理想汽车，成为中国新兴本土新能源汽车创业企业中的佼佼者。零跑汽车交付量同比增长154.65%，达到37,095辆，继上个月同比增长285%之后再次实现大幅增长。环比方面，交付量增长了46.7%，而2月仅增长0.46%。第一季度，零跑汽车累计交付87,552辆，同比增长162.05%。该公司认为，这一强劲增长凸显了其在新能源汽车市场中竞争力和信誉的持续提升。3月10日，零跑汽车已开始预售B10电动SUV，起售价为109,800元人民币，该车型计划于4月10日正式上市。
理想汽车表示，3月份交付量同比增长26.5%，达到36,674辆，与前一个月的29.7%同比增幅基本持平。环比方面，公司结束了交付量下滑的趋势，实现了39.6%的增长，而1月和2月分别下降了48.8%和12.2%。第一季度结束时，理想汽车累计交付92,864辆，同比增长15.5%。
理想汽车连续12个月保持在中国20万元人民币及以上新能源汽车市场中的销售冠军地位。3月份，理想汽车还宣布成为全球首家承诺开源其专有智能汽车操作系统Li Halo OS的汽车制造商。该公司预计，其下一代专有自动驾驶架构MindVLA将加速自动驾驶技术的采用，使更多用户受益。
蔚来汽车3月份交付量同比增长26.7%，达到15,039辆，而前一个月增长了62.2%。环比方面，蔚来汽车结束了2月份4.8%的下滑趋势，实现了14%的增长。3月的交付量中，包括蔚来高端智能电动汽车品牌交付的10,219辆和家庭导向型智能电动汽车品牌ONVO交付的4,820辆。第一季度，蔚来汽车累计交付42,094辆，同比增长40.1%。
小米汽车宣布，3月份已交付超过29,000辆SU7车型，连续第六个月超过2万辆大关。该公司表示，有信心实现35万辆的年度升级目标，并补充说产能扩建进展顺利。3月18日，小米将年度目标上调至35万辆，较之前的目标增加了5万辆，增幅达16.7%。
