比亚迪近期在汽车市场投下两枚重磅炸弹，汉L与唐L两款新车于同一日震撼上市，售价区间分别为20.98万至27.98万和22.98万至28.98万，这一价格策略远低于市场预期，几乎触及比亚迪品牌的价格天花板。
此番举动背后，透露出比亚迪面对市场挑战的无奈与决心。其高端子品牌腾势，尽管承载着20万至40万价格区间的市场期望，却始终未能站稳脚跟。腾势N7、N8相继市场表现不佳，而腾势Z9的销量也未达预期，整个品牌似乎仍深陷于D9这款MPV车型的成功光环之中，难以自拔。
在此背景下，比亚迪不得不将冲击高端市场的重任，寄托于汉L与唐L两款车型上，这也是比亚迪第二次尝试在20万以上市场站稳脚跟。此前，EV版宋L虽曾尝试突破24万的价格壁垒，但市场反馈并不理想。汉L与唐L能否成功接棒，成为比亚迪新的增长点，备受业界关注。
然而，汉L与唐L并非简单的比亚迪品牌升级产品，它们实际上挂着“BYD”LOGO的腾势血脉。从设计用料到配置品质，这两款车都与其他比亚迪车型有着显著的差异。全系标配天神之眼B智驾方案，搭载激光雷达，并配备与腾势Z9同款的易三方泊车功能，实现后轮分动转向，狭窄区域原地侧方泊车，彰显其高端定位。
汉L与唐L在承载能力上也实现了突破，汉L承载能力达450KG，唐L更是高达605KG，与同级别其他品牌相比具有明显优势。整车配置上，这两款车也不逊色于35万级别的腾势Z9和N9，仅在车身尺寸和动力性能上略有差距。可以说，汉L与唐L是平民版的腾势Z9和N9，为消费者提供了更多选择。
汉L与唐L的同时上市，也透露出比亚迪内心的忐忑。挂着BYD品牌的两款豪华车能否被市场接受，尚需时间检验。但一旦成功，腾势品牌的存在感或将进一步被削弱，比亚迪的高端之路也将更加明朗。
