在电动化的浪潮中，汽车的动力性能似乎已不再是难以触及的巅峰，各大品牌纷纷刷新着性能记录，让人误以为动力已经变得“廉价”且唾手可得。然而，宝马却坚守着一种不同的信念：“马力虽易得，但真正的驾驶乐趣却难以寻觅。”宝马认为，驾驶的乐趣不仅在于电机强大的输出或短暂的推背感，更在于车辆与驾驶者之间的默契协作，是车辆能够迅速理解并执行驾驶者意图的能力，达到人车合一的境界，这才是驾驶艺术的真谛。
4月21日，BMW在上海举办了一场充满速度与激情的“驾控大秀”，展示了其在电动时代对驾驶乐趣的极致追求。这场大秀的主角是BMW新世代驾趣概念车，这款集成了BMW最新智能创新技术的概念车，搭载了BMW独创的驾控超级大脑，成为了一款巅峰电动性能猛兽。其拥有高达18,000牛米的轮上扭矩，最高1.2吨的下压力和3g的峰值横向加速度，性能堪比F1赛车。
BMW新世代驾趣概念车的亮相，引起了广泛的关注和热烈的反响。宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示：“宝马集团展示了有史以来最强大的原型车，BMW新世代驾趣概念车拥有高达18,000牛米的扭矩，将纯粹驾驶乐趣演绎到了极致。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔也强调：“宝马集团不仅生产汽车，更创造情感体验。搭载驾控超级大脑的BMW新世代驾趣概念车，用前所未有的巅峰性能掌控力，重新定义了智能驾趣。”
在这场大秀中，BMW M Motorsport厂队和M研发车手彦斯·科林曼驾驶BMW新世代概念车，上演了极限漂移、贴地飞行、急速变线、高速制动等高难度动作，并打破了电动车爬坡记录。科林曼表示：“踩下加速踏板的一刹那，动力即刻爆发，简直把我‘钉’在座椅上！作为赛车手，每次驾驶它都让我心跳加速。今晚我们成功展示了BMW驾控超级大脑的巅峰掌控力及BMW新世代车型的动态稳定性与操控极限。”
BMW新世代驾趣概念车的强劲动力，使其起步迅猛、加速凌厉，能够瞬间迸发出非凡的速度。驾控超级大脑能够实时监控车辆的行驶状态，对单个车轮进行制动，同时智能调节电机的输出扭矩，纠正车辆的行驶姿态，避免侧滑或甩尾。其转向系统的响应速度快且精准，能够根据驾驶者的操作瞬时调整车轮的转向角度，确保车辆按照预期的轨迹行驶，即使在3g的横向加速度下也保持着良好的循迹性。
BMW新世代驾趣概念车还搭载了“空气推进器”主动空气动力学系统，为车辆提供高速行驶稳定性。在挑战过程中，1.2吨的下压力有效地将车辆压向地面，减少空气对车辆高速驾驶时的升力，降低高速行驶时的漂浮感和晃动，使车辆稳定地贴地行驶。这一系统还优化了车辆的过弯性能，使车辆在过弯时能够更好地克服离心力，以更高的速度通过弯道，并在弯道中保持极为稳定的行驶轨迹。
BMW新世代驾趣概念车的能量回收制动减速度最高可达1.2g，这一再生制动能力在高性能电动车中也属罕见。这意味着在制动过程中，电机可以高效地将车辆的动能转化为电能，很大程度上替代传统机械制动系统来实现车辆减速。先进的控制系统能使能量回收系统与车辆的制动系统、动力系统完美协同工作，突显了BMW驾控超级大脑软硬件高度集成的实力。
BMW新世代驾趣概念车的外观设计同样引人注目。其采用了全球独一无二的荧光车漆，能在自然光或微弱环境光下自动“补能”，夜间根据充电状态呈现从乳白黄到霓虹黄的色彩变化。车尾部更采用了“魔法薄膜”设计，呈现从黄色过渡至橙色再至粉色的梦幻色彩，在动态灯光照射下流光溢彩。
BMW新世代驾趣概念车的性能挑战不仅展示了BMW在驾驶乐趣、智能驾控领域的创新实力，更彰显了驾驶乐趣始终是宝马不可撼动的领地。从1930年的轻量化鼻祖BMW 328，到1960年定义运动轿车操控标准的BMW 1500，再到1970年将赛道技术引入量产车型的BMW 2002 Turbo，以及2000年开创智能人机交互先河的BMW iDrive，宝马在每一个时代都在不断进化驾驶乐趣，每一次突破都确立了其在行业中的领导地位。如今，宝马正携旗下三大品牌BMW、MINI与BMW Motorrad的超过30款新车型与多项独创新技术亮相2025上海车展，以前沿科技演绎电动化与数字化的深度融合。
