在新能源汽车领域与传统燃油车市场日益分明的背景下，车企被贴上了不同的市场标签。专注于传统燃油车业务的车企，尽管付出了巨大努力，但在新能源市场中仍显得力不从心。
豪华汽车品牌在面对新能源浪潮时，似乎难以维持昔日的辉煌。而在主流市场，韩系品牌的边缘化趋势愈发明显。大众、丰田和本田在中国市场推出的新能源车型，在与自主品牌竞争时，难以复制其在传统燃油车市场的成功。
东风日产在新能源领域的探索之路同样充满坎坷。然而，如今东风日产再次发起冲击。4月27日，东风日产N7正式上市。在新能源市场竞争异常激烈的环境下，东风日产N7能否脱颖而出，成为市场关注的焦点。
东风日产N7以“20万内‘最家’纯电轿车”为宣传口号，上市价格却定在了11.99-14.99万元区间，实现了与同级别新能源车型的错位竞争。这一策略，让“东风日产N7能否成功”的问题有了更为清晰的答案。
据东风日产发布的数据显示，N7上市即热销，累计订单迅速达到10138辆。这一数据是在东风日产启动预售后，基于其远低于市场预期的定价策略所获得的市场反馈。可以预见，在如此具有竞争力的价格面前，东风日产N7后期的订单量将持续增长。
东风日产N7的成功上市，打破了合资品牌在新能源领域乏力的魔咒。在新能源车市的内卷中，价格成为影响销量的关键因素。东风日产N7正是基于这一点，以极具竞争力的价格赢得了市场的强烈关注。
与同为中大型轿车的竞品相比，如小鹏P7+和比亚迪汉EV，顶配的东风日产N7在价格上仍有3-4万元的优势，且在续航里程、电池能量和最大功率等关键数据上表现更为出色。这种巨大的性价比优势，对竞争对手来说几乎是一个无解的难题。
除了价格优势外，东风日产还为首批购买Pro和Max版的用户提供了丰富的购车权益和置换补贴等优惠政策，进一步提升了N7的市场竞争力。这些举措不仅彰显了东风日产的诚意，也降低了用户的购车门槛。
东风日产N7的上市策略让整个新能源轿车市场措手不及。其简洁的车型序列和清晰的定位差异，降低了用户的选择难度，为用户提供了更为便捷和贴心的购车体验。无论是追求辅助驾驶系统的用户还是注重动力的用户，都能在东风日产N7的产品线中找到适合自己的车型。
作为顶配车型的625 Max版，东风日产N7不仅搭载了先进的驾驶辅助系统，还配备了行业领先的8295P芯片和智能舒适配置，为用户带来了极致的驾驶体验。而即便是入门级的510 Air版，其续航里程、座舱芯片和快充技术等配置也足以满足用户的日常需求。
东风日产N7的预售期订单量已突破万辆，这充分证明了其强大的产品实力和市场认可度。在极具竞争力的上市价格公布后，东风日产N7几乎已经提前锁定了成功。这一成就不仅得益于其精准的市场定位和定价策略，更离不开东风日产在新能源战略上的重大转身和勇敢决策。
