在豪华电动车市场，BMW i5、Lucid Air与蔚来ET7三款车型各具特色，展开了一场激烈的较量。BMW i5以其四驱xDrive40版本的出色驾驶表现吸引了众多目光，尤其是在搭配M运动悬挂和自适应减震器后，车辆能够兼顾舒适性和优异的操控性。然而，在面对单侧强压时，车身的横向晃动仍略显不足。
BMW i5的590牛·米扭矩通过精心调校的加速踏板实现精准分配，制动踏板则巧妙结合了动能回收和液压制动。不过，自适应动能回收的表现并不总是尽如人意，减速效果往往难以捉摸，且关闭该功能需进入子菜单操作，略显繁琐。
尽管BMW i5整备质量达到2.35吨，但驾驶乐趣并未因此大打折扣。转向精准，方向盘手感厚实，能够轻松操控这辆前后重量分配均衡的5米长“大块头”在高速下稳定过弯。车身侧倾稳定、后轮转向和自适应悬挂系统的协同作用，为驾驶者带来了一种独特的驾驶体验，尽管略显生硬和机械化。
相比之下，Lucid Air则以其出色的内饰和操控性能吸引了众多消费者的关注。内饰采用大量Alcantara材料，整体质感优于BMW i5。在操控方面，Lucid Air表现尤为出色，清晰的中立定位、直接的响应和扎实的转向角度，再加上令人惊讶的反馈力度，打造了此次对比中最好的转向系统。然而，在停车场等狭小空间内，由于只提供前轮转向，Lucid Air的操控性略显笨拙。
蔚来ET7则以其精致的内饰和强大的性能脱颖而出。内饰采用高品质的超细纤维材料和装饰条，整体质量在本次对比中名列前茅。然而，后排座椅和外后视镜在使用时会出现异响，地毯上的绒毛也容易脱落，影响了整体的豪华感。在信息娱乐系统方面，蔚来ET7虽然拥有高分辨率和极快的反应速度，但复杂的菜单和大量的滚动操作却让人倍感繁琐。
在驾驶体验方面，蔚来ET7则给人一种光鲜但又略显笨拙的感觉。尽管配备了昂贵的激光雷达传感器和先进的驾驶辅助系统，但在复杂的交通路况下启动驾驶辅助后，车辆会频繁出现不必要的减速。蔚来ET7的操控性能也略显不足，在全力加速时前轮会出现打滑现象，且方向盘的反馈缺乏兴趣，导致车辆容易出现推头现象。在续航方面，蔚来ET7的表现也并不突出，尽管拥有大容量电池，但续航里程并不比BMW i5高多少。
综合来看，BMW i5、Lucid Air和蔚来ET7各有千秋。BMW i5以其出色的驾驶性能和成熟的技术配置赢得了不少消费者的青睐；Lucid Air则以其独特的内饰设计和卓越的操控性能脱颖而出；而蔚来ET7则在内饰品质和性能方面表现出色，但仍有待进一步提升。在豪华电动车市场，这三款车型无疑为消费者提供了更多的选择和可能性。
