大陆集团近期公布了一项革命性的技术创新，成功研发出电机转子温度传感器（eRTS），这一突破为电动汽车永磁同步电机的温度监测树立了新标杆。该传感器首次实现了对电机转子温度的直接测量，标志着电动汽车技术领域的一大进步。
传统上，电机温度的测量依赖于软件模拟，这种方法不仅误差较大，容差范围常常高达15°C，难以准确反映电机的实际工作状态。而大陆集团的eRTS技术则彻底改变了这一现状，将测量精度提升至前所未有的水平，容差范围缩小至仅3°C，极大地提高了数据的准确性和可靠性。
eRTS技术的推出，不仅意味着测量精度的显著提升，更为汽车制造商带来了诸多益处。通过精确测量电机温度，汽车制造商可以减少用于增强磁铁耐热性的稀土元素用量，这既降低了成本，又提升了电机的性能潜力，有助于推动电动汽车行业的可持续发展。
eRTS由两个核心组件构成：温度传感单元和换能器单元。温度传感单元被巧妙地安装在目标区域，紧邻磁铁位置，确保能够直接、准确地测量温度。这一设计使得传感器能够捕捉到最真实、最细微的温度变化，为电机的稳定运行提供了有力保障。
温度传感单元采用无线设计，仅从连接至电子控制单元（ECU）的有线换能器获取能量，并同时将测量数据回传给换能器。换能器位于电机外部，通过专用的通信接口将温度信息传输至控制系统。两者之间利用先进的压电式超声波技术实现双向无线通信和能量传输，这一创新设计不仅简化了传感器与控制系统之间的连接，还提高了系统的整体效率和可靠性。
eRTS技术的应用还有助于提升电动汽车电机的性能和可靠性。通过实时监测电机温度，控制系统能够及时调整工作状态，避免过热或过载等情况的发生，从而延长电机的使用寿命。同时，精确的温度数据还为汽车制造商提供了优化电机设计的依据，有助于进一步提升电机的能效和动力性能。
