小米集团董事长雷军近日在直播中，针对小米最新车型YU7的销量、定价及用户反馈等热点问题，进行了详尽的解答。数据显示，小米YU7自开售以来，市场反响热烈，仅在开售三分钟内，大定订单量便突破了20万台，一小时后更是达到了28.9万台。而在开售的18个小时里，锁单量也成功超过了24万台。
雷军在直播中坦诚，小米YU7上市前他心存三大顾虑：SUV市场竞争激烈，特斯拉Model Y的全球销量领先地位难以撼动；消费者对YU7设计的接受程度未知；以及YU7相对较高的定价策略。针对网络上关于YU7大定数据真实性的质疑，特别是关于SU7系列准车主转单的猜测，雷军回应称，小米遵循行业惯例，大定7天内可无条件退款。实际上，SU7与Ultra的转单数仅占YU7订单总数的不到15%，低于内部预期。他还透露，近期SU7的预期新增订单量已三次上调，目前达到1.4万辆，显示出对SU7市场的信心。
雷军进一步分享了小米YU7的用户画像，指出平均用户年龄为33岁，较SU7用户年长3岁，女性用户占比达到30%，较SU7高出4.5个百分点。在颜色偏好上，女性车主更偏爱流金粉和丹霞紫，而男性车主则更青睐寒武岩灰和深海蓝。销量最好的城市集中在上海、杭州和北京，与特斯拉Model Y的热销城市不谋而合。
在车型定价方面，小米YU7提供了标准版、Pro版和Max版，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，颜色选择丰富多样，包括宝石绿、钛金属色、熔岩橙等。小米汽车设计师李田园也在直播中首次亮相，详细介绍了车色设计的灵感与理念。
雷军在直播中还提及了行业内的竞争态势，表示发现有竞争对手使用不准确的话术截胡小米YU7订单，其中包含诋毁和虚假信息。他呼吁行业应专注于技术创新、耐久性和质量的提升，而非不正当的竞争手段。
关于交付时间，小米汽车App显示，标准版锁单后需等待57-60周，Pro版为50-53周，Max版则需37-40周。雷军承诺将努力提升产能，以满足市场需求。同时，他还向观众推荐了即将上市的小鹏G7、理想i8和特斯拉Model Y等国产新能源汽车。
针对网友关于是否会推出红米汽车的提问，雷军明确表示，小米目前没有这样的计划。从SU7到YU7，雷军表示小米汽车已不再是行业新人，面对的压力也随之增大。对于小米汽车的国际化战略，他透露，近两年将优先专注国内市场，2027年才会考虑拓展海外市场。雷军还幽默地提到，他曾承诺2025年学会开叉车，表示将在忙完当前的工作后去实现这一承诺。
