懂车帝近期组织了一场规模宏大的智能辅助驾驶系统测试，吸引了汽车业界的目光及网友的热烈讨论。测试地点选定在一条长达15公里的高速公路上，专注于极端情境下的辅助驾驶效能，涵盖特斯拉、华为系、蔚来、小鹏、理想等品牌在内的36款车型同台竞技。
针对此次测试，怒喵科技的创始人李楠提出了独到见解。他指出，当前社会对于“测试”的认知仍局限于简单的对比实验，即固定所有变量后，仅凭单一因素的高低来判断优劣。然而，面对如智能驾驶模型这样的复杂系统，以及实际道路环境的千变万化，完全控制变量的“公平”测试几乎不可能实现。李楠认为，这种看似“不公平”的测试，反而更能贴近用户的真实驾驶体验。
李楠进一步强调，即便测试结果存在瑕疵，其价值依然远超于无测试的状态。他鼓励业界积极探讨如何优化测试方法，但在新版测试推出之前，现有结果依然具有参考价值。他还就辅助驾驶功能向消费者发出警示，提醒勿盲目相信诸如开车办公、路上小憩等夸大宣传，并指出，了解部分车型在极端情况下可能突然要求驾驶员接管，对于保障行车安全至关重要。
根据懂车帝公布的测试数据，在高速公路的六大测试场景中，36款车型共经历了183次测试，其中仅44次获得“通过”，整体通过率仅为24%。而在城市道路的九类测试场景中，参与测试的26款车型共进行了233次测试，通过次数达到103次，通过率相对较高，约为44.2%。
