近日，懂车帝推出了一档名为《懂车智炼场》的辅助驾驶科普节目，旨在通过模拟各类高危事故场景，对市场上热门车型的辅助驾驶功能进行深度评测。该节目涵盖了包括问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等在内的20多个品牌的近40款车型，测试场景则分为城区和高速两大类，共计15种。
测试结果显示，尽管各车企都在积极推进辅助驾驶技术的发展，但没有一款车型能够在所有测试项目中表现出色。然而，特斯拉的表现尤为亮眼。在高速事故场景模拟中，特斯拉的Model 3和Model X以5/6的通过率位居前列，面对诸如高速桩桶、消失的前车等复杂场景，展现出了较强的应对能力。而在城市事故场景模拟中，特斯拉Model X更是以8/9的高通过率脱颖而出，特别是在大转盘、转盘内汇入等项目中表现卓越。
特斯拉CEO马斯克对节目中的高速场景测试视频表示了关注，并转发至个人社交平台。他特别指出，由于中国数据跨境法规的限制，特斯拉无法将本土道路数据用于算法训练，因此其辅助驾驶系统完全依赖于全球统一的模型。这一表态引发了公众对于数据限制对智能驾驶技术发展的影响的讨论。
不过，该测试也引发了一些争议。一些消费者发现，搭载华为辅助驾驶技术的车型，如问界M9、M7、智界R7以及小米SU7等，在测试中的表现并不如预期理想，与企业宣传存在差距。部分网友还对测试过程提出了质疑，认为可能存在人为干预影响测试结果的情况。对此，懂车帝在官方回应中明确表示，测试期间并未有人为干预方向盘，所有测试数据均为自动驾驶系统的真实表现。
懂车帝还强调，该节目仅代表事故模拟当时该车辆的碰撞结果，并不代表其在所有辅助驾驶场景下的表现。他们希望通过此次科普节目，提醒消费者辅助驾驶存在安全边界，自己才是生命的第一责任人。同时，懂车帝也承认测试过程中可能存在一些不严谨之处，但表示这更接近用户真实的用车场景。
怒喵科技创始人李楠也对懂车帝的测试及辅助驾驶技术发表了自己的看法。他认为，对于智能驾驶这种混沌系统，以及真实驾驶道路上的复杂环境，很难精确控制所有变量进行所谓的“公平”比较。因此，这种“不公平”的测试反而更接近用户真实的用车场景。同时，他也提醒消费者，不要轻信开车办公、路上睡觉等误导性宣传，要对辅助驾驶技术的局限性有所认识。
此次事件再次凸显了智能驾驶行业的复杂性和挑战性。在技术创新与政策、伦理、商业利益交织的背景下，如何在技术突破与风险管控之间找到平衡点，避免过度营销引发用户误判，成为了行业亟待解决的问题。中国汽车工业协会的倡议也提醒企业，要在追求技术创新的同时，更加注重用户体验和安全保障。
