2025世界人工智能大会的序幕即将拉开，其中，自动驾驶体验活动再度成为万众瞩目的焦点。记者日前探访了世博展览馆北广场，亲身体验了即将穿梭于上海街头的“真无人”出租车服务。
步入体验区，一排排自动驾驶车辆整齐排列，静待体验者的到来。记者坐进后排，系好安全带，轻触显示屏上的“开始行程”按钮，这辆没有主驾驶和安全员的出租车便缓缓启程。
车辆行驶过程中，无论是转弯还是遇到红绿灯，都显得游刃有余。面对突如其来的非机动车和横穿马路的行人，它也能迅速作出反应，减速乃至停车。不过，稍显不足的是，这辆无人出租车在面对“障碍物”时显得过于谨慎，有时会长时间停留不动。行程结束时，屏幕上会显示温馨的下车提示，指引乘客从右侧车门离开。
为了全方位满足展会期间观众的多样化出行需求，今年的自动驾驶体验活动提供了从短途接驳到中长途通行的多元化服务。场馆周边30公里范围内精心规划了路网，观众可通过“WAIC2025”官网购买特色活动票，在场内接驳区域体验；同时，上汽智己、小马智行、百度智行、奇瑞汽车等也提供了在线预约服务，观众可在指定地点享受无人驾驶出租车的短驳服务。
今年的自动驾驶服务范围进一步扩大，涵盖了金桥、花木、世博等浦东重要功能片区的中途跨区域接驳网络，让乘客得以亲身体验无人驾驶车辆在城市复杂路况下的自主安全通行能力，同时也验证了技术在真实城市环境中的应用潜力。
活动还特别设置了浦东机场至上海迪士尼度假区的长途接驳专线，覆盖了重要的交通枢纽及文旅地标，充分展示了L4级自动驾驶在长距离、多路况、高频次客运服务中的稳定性和应用前景，为未来自动驾驶的规模化商用积累了宝贵的实地运行数据和用户反馈。
除了丰富的体验活动，今年的世界人工智能大会还将举办AI赋能自动驾驶创新发展论坛，届时，《上海高级别自动驾驶引领区发展行动方案》将正式发布，为产业发展描绘出清晰的蓝图。同时，现场还将颁发智能网联汽车示范运营牌照，并展示上海自动驾驶实训场的建设成果及智能网联超级场景。
据了解，自动驾驶企业要经历道路测试、示范应用、示范运营等多个阶段，才能最终进入商业化运营。去年，上海已发放首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可，但当时的企业只能进行上路测试，无法运营收费。而此次示范运营牌照的发放，标志着智能网联汽车在上海正式进入示范运营阶段，也意味着“真无人”商业化出租车即将亮相上海街头，消费者只需通过手机App即可预约体验。
作为百度旗下的自动驾驶出行服务平台，萝卜快跑已成为全球最大的无人驾驶出行服务商，其L4级自动驾驶安全测试里程已累计超过1.7亿公里。公司透露，今年将加速商业化进程，并继续扩大国内外市场布局。
在世博展览馆北广场的自动驾驶候车区，静态展示区汇集了众多企业的最新产品，如九识智能、仙途智能、白犀牛等；而动态演示区则通过无人安防巡检等实时演示，展现了无人化运营的高效与可靠。相邻的智慧座舱互动体验区则汇聚了智己、地平线、上汽通用、小鹏等品牌的最新智能座舱技术。
小马智行的公关负责人表示，由北汽新能源与小马智行共同打造的全新一代L4 Robotaxi量产车将在静态展区亮相。这款车搭载了小马智行的第七代车规级自动驾驶软硬件系统，拥有强大的自动驾驶能力，可在城市道路、高速路段、环路等全场景实现自动驾驶通行。
这些多维度的展示与体验充分证明，自动驾驶技术已不再停留于实验室阶段，而是正加速融入人们的日常通勤、文旅出行、跨区生活等各个领域，成为未来出行的重要组成部分。
