【ITBEAR】中国新能源汽车市场占有率在近期持续攀升，已突破50%的重要关口，并保持强劲增长势头。在这一背景下，充电运营企业的角色变得愈发关键，它们正构建起庞大的补能网络以支撑新能源车的快速发展。
据中国充电联盟最新数据，截至2024年9月，全国公共充电桩数量已达332.9万台，其中前15大充电运营企业控制着超过87%的市场份额。特来电作为行业佼佼者，其运营的充电桩数量独占鳌头，占比近20%。
在近日于深圳会展中心举办的2024第五届中国国际充换电运营商大会上，特来电新能源股份有限公司副总裁朱金星深入剖析了充电行业的发展现状及公司竞争优势。他强调，第三方运营充电桩在布局和系统规划方面拥有全面的优势，能够满足更广泛的客户群体需求。
朱金星进一步指出，尽管车企也在积极布局自建充电站，但第三方运营商与车企自营充电站的核心区别在于目标定位。车企主要着眼于促进汽车销售，而第三方运营商则更注重运营及未来生态能源的可拓展性。
在谈及充电桩技术迭代时，朱金星表示，特来电一直走在行业前列，其创新理念引领着市场发展。他举例说，特来电早在2014年就推出了群管群控的充电网系统架构，如今这已成为行业主流。同时，特来电在充电安全方面也取得了显著成果，其两层安全防护技术受到了广泛认可。
关于充电运营企业的盈利问题，朱金星认为，利用率并非决定盈亏的唯一因素。他解释说，折旧成本、运营成本、能源互动收益以及运营风险把控等都是影响盈利水平的重要因素。因此，不能简单地将利用率与盈利水平划等号。
在展望行业未来时，朱金星指出，充电行业仍拥有巨大的价值空间。随着新能源汽车保有量的持续增加，充电桩布局将迎来更广阔的发展空间。同时，新能源汽车作为移动式储能工具，未来有望形成虚拟电厂、V2G的庞大规模，为充电行业带来无限商机。
然而，行业发展也面临着安全、市场秩序以及游离性等问题。朱金星表示，这些痛点需要通过时间、政策以及标准化来解决。他相信，在未来，行业秩序将逐渐规范，企业盈利性也将得到更多保障。
