近日，多位小米YU7车主在社交平台发声，称新购车辆的前后挡风玻璃上出现疑似“测试车”字样的残留痕迹，引发市场对车辆交付状态的广泛讨论。有车主表示，提车后发现玻璃表面存在若隐若现的印记，怀疑所购车辆并非全新商品，而是曾参与过测试流程的车辆。
针对这一争议，小米汽车高层迅速作出回应。小米汽车副总裁李肖爽通过社交媒体承认，部分车辆玻璃上的痕迹源于生产环节的静电贴残留。他解释称，为确保产品质量，工厂会随机抽取下线车辆进行静态评审，过程中需粘贴标识贴纸以便检验员识别，评审完成后移除贴纸时可能留下隐性印记。李肖爽强调，此类痕迹不会影响车辆使用，且可通过湿毛巾擦拭清除。
小米集团公关部总经理王化随后补充说明，公司已对静电贴材料进行优化升级，确保后续抽检车辆不再出现同类问题。他同时向受影响车主致歉，并承诺将加强生产环节的质量管控。部分网友对小米的坦诚回应表示认可，认为企业未回避问题且处理态度积极。
行业分析人士指出，生产线抽检是汽车制造领域的常规质量控制手段，静电贴残留更可能是操作环节的疏漏，而非将测试车辆混入销售渠道。某汽车质量专家表示，静电贴材料若清洁不彻底，确实可能在玻璃表面留下轻微痕迹，但此类情况与车辆实际使用性能无关。
作为小米汽车首款中大型纯电动SUV，YU7自2025年6月26日发布以来市场表现强劲。官方数据显示，该车型开售3分钟内大定订单即突破20万辆，创下行业新纪录。8月单月交付量超过3万台，7月交付量同比增幅达200%，环比增幅20%。截至目前，小米汽车在售车型已扩展至SU7、SU7 Ultra和YU7三款，2025年前8个月累计销量突破21万辆。
交付压力随销量攀升而显著增大。根据小米汽车官方APP信息，当前下单YU7标准版需等待50至53周，Pro版等待周期为44至47周，Max版则为38至41周。业内人士认为，在产能爬坡阶段，企业既要保证交付效率，又要维持质量标准，这对供应链管理和生产流程优化提出了更高要求。
此次事件中，小米汽车通过及时公开信息、承认问题并公布改进方案，有效缓解了消费者疑虑。多位汽车行业观察者表示，对于新兴车企而言，如何在销量快速增长期平衡质量控制与用户体验，将成为决定品牌长期竞争力的关键因素。
