【ITBEAR】中国新能源汽车业虽已领跑全球，但行业高质量发展之路仍充满挑战。在近日举办的虹桥国际经济论坛分论坛上，多位业内专家及企业高层就新能源汽车行业的未来发展进行了深入探讨。
中国工程院院士李克强指出，随着新能源车企的加速布局，行业同质化竞争及盈利能力不足等问题日益凸显。数据显示，今年前三季度，汽车行业收入虽高达7.36万亿元，但利润率却低于5%，远低于工业企业的平均水平，提升盈利能力已成为行业的迫切需求。
面对这些挑战，李克强认为，智能网联汽车将是未来汽车产业可持续发展的核心竞争力。他指出，在新能源汽车续航、充电等技术差异日益缩小的情况下，智能网联技术将成为汽车产品差异化的关键。然而，当前“车路云一体化”系统的研发与示范仍处于初级阶段，且多数系统未能实现跨域共用，这限制了网联式智能驾驶的商业应用。
比亚迪执行副总裁廉玉波同样强调了智能化对汽车行业生态链的深远影响。他表示，智能化不仅改变了汽车的使用方式，还极大地扩展了汽车生态的范围。车企必须充分认识到这一变化，并积极应对，以满足消费者日益增长的需求。
福特汽车全球副总裁吴胜波则从市场角度提出了自己的观点。他认为，中国新能源汽车行业要实现可持续发展，就必须逐步减少对政策扶持的依赖，让市场在资源配置中发挥决定性作用。他主张推动“油电同权”，以促进新能源汽车在公平竞争环境中的发展。
多位与会嘉宾还一致认为，走向海外市场是中国新能源汽车实现高质量发展的必经之路。吴胜波表示，全球消费者对高品质、高性价比产品的追求是一致的，因此中国新能源汽车走向世界是大势所趋。然而，他也强调，中国车企在出海过程中必须尊重当地市场规则，以可持续发展的眼光建立与当地的市场关系。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在发言中特别强调了中国汽车企业在海外市场的“可持续”发展问题。他认为，中国车企在海外应明确自己的定位，积极为当地市场创造价值，以实现与当地市场的共赢发展。
