【ITBEAR】随着金秋十月的落幕，造车新势力们纷纷晒出了自家的成绩单。理想汽车继续稳坐细分市场头把交椅，单月交付量突破5万辆大关，同比大幅增长，进一步巩固了其市场领先地位。与此同时，零跑汽车也展现出不俗实力，交付量逼近4万辆，同比增长超过一倍，连续创造新的交付纪录。
在豪华车市场，理想汽车的崛起尤为引人注目。据理想汽车董事长兼CEO李想透露，理想汽车已经成为首家均价在30万元以上、累计销量超过百万辆的中国豪华汽车品牌。这一成就不仅彰显了理想汽车的产品力和市场认可度，也标志着中国新能源汽车品牌在豪华市场的重塑中迈出了坚实的一步。
另一方面，小米汽车在十月也迎来了重要的里程碑。单月交付量首次突破2万辆，预示着其强劲的市场势头。更令人瞩目的是，小米汽车在新品发布会上推出了预售价为81.49万元的高端车型——小米SU7 Ultra。尽管价格高昂，但雷军对产品的信心满满，他表示：“我真正关心的是，我们产品够不够好、值不值、是否超预期。”
与头部造车新势力们的喜人成绩形成鲜明对比的是，哪吒汽车却意外“缺席”了十月的销量发布。截至目前，哪吒汽车尚未公布十月的交付数据，这引发了外界对其经营状况的种种猜测。降薪、拖欠工资、交不出车等负面消息更是让哪吒汽车雪上加霜。曾经的黑马如今身陷困境，不禁让人唏嘘不已。
值得注意的是，尽管面临重重困难，但哪吒汽车并未放弃自救。近日，哪吒汽车宣布启动全员股权激励计划，并内部公布了新的工资及绩效考核方案。这一举措旨在激发员工的积极性和创造力，共同应对当前的挑战。然而，哪吒汽车能否成功翻盘，仍需时间来观察。
在激烈的市场竞争中，造车新势力们展现出了不同的命运轨迹。有的稳步前行，不断刷新交付纪录；有的则陷入困境，挣扎求生。未来，随着市场格局的不断变化，这些新势力们又将迎来怎样的挑战与机遇？让我们拭目以待。
