【ITBEAR】丰田汽车公司在经历两年来的首次季度利润下滑后，正计划采取更为审慎的投资策略。公司高层近日表示，对于电动汽车和混合动力领域的投入，将延迟至“最后一刻”决策，以确保财务状况的稳健。
根据丰田最新公布的财务报告，2025财年上半年，公司虽实现了约2.64万亿日元（折合人民币约1229.84亿元）的营业收入，但第二季度营业利润却同比下降20%，至1.16万亿日元（折合人民币约540.39亿元），标志着丰田两年来首次遭遇季度利润下滑。
此次利润下降的主要原因在于生产和销售受到的多重阻碍。由于日本国内的认证问题，丰田不得不暂停了包括Yariss Cross和Corolla Fielder在内的多款热销车型的生产。同时，美国市场上普锐斯车型的召回事件也对丰田的全球销量造成了不小的影响。这些因素共同导致丰田在2025财年上半年全球产量四年来首次出现下滑，共计生产471万辆汽车，较去年同期减少了7%。
尽管丰田预计本财年下半年产量将有所恢复，但全年总产量预计仍将比去年减少10万辆，至940万辆。为了减轻对运营利润的影响，丰田副社长Yoichi Miyazaki表示，公司将推迟在混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和燃料电池车领域的投资决策，待市场形势更加明朗后再做相应部署。
丰田在新技术研发方面并未放慢脚步。特别是在电池技术领域，丰田正自主研发三种不同类型的电池，包括三元电池、磷酸铁锂（LFP）电池以及全固态电池。为了加速这一进程，丰田在今年3月已将其电池部门转型为全资子公司，以便更灵活地把握投资时机，推动多种电池的量产化。
Yoichi Miyazaki进一步解释说，丰田在电池业务上的战略目标旨在增强公司在快速变化市场中的应变能力，并提升公司在全球市场中的核心竞争力。
