在国内汽车市场日益白热化的竞争中，中高端新能源汽车的崛起尤为引人注目，诸如理想、蔚来、特斯拉以及新兴品牌鸿蒙智行等，均在这一领域取得了不俗的销量。这一趋势，无疑给那些依赖价格优势生存的二线豪华品牌带来了前所未有的挑战。其中，不仅包括曾经风光无限的凯迪拉克、雷克萨斯，还有沃尔沃、捷豹路虎等品牌影响力稍显弱势的品牌。
尤其是捷豹路虎，在国内市场的境遇可谓举步维艰。特别是捷豹品牌，其在国内市场的存在感本就薄弱。相较于路虎品牌当年从进口转为国产时的“自带光环”，捷豹品牌的国产之路更像是为了绑定路虎而存在的“赠品”。在进口时期，捷豹品牌在国内市场的号召力就已显露出疲态。
随着捷豹XEL在国内销量的持续下滑，品牌和经销商为了清理库存，不得不采取更为激进的价格策略。据国内某汽车门户网站数据显示，捷豹XEL在上海和长沙的最低售价已分别降至14万多和15万多，这一价格几乎相当于原价的一半。而在国内其他城市，这款车的优惠后起售价也大多集中在18至20万之间。
作为一款中型轿车，捷豹XEL在尺寸上与沃尔沃S60相似，均保持了“原生版本”的未加长设计。其长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距达到2935mm。车辆前脸延续了捷豹家族的经典设计风格，整体视觉比例协调，展现出庄重而优雅的气质。
内饰方面，捷豹XEL采用了多屏幕组合的设计，全液晶仪表和嵌入式中控屏相得益彰，下方还配备了触摸式控制区域，可实现对车辆空调、座椅等部件的便捷操控。旋钮上的动态显示更是增添了几分科技感与豪华感，在燃油车中显得尤为突出。
在动力方面，捷豹XEL全系搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，最大马力达到250Ps，峰值扭矩为365N·m。厂家公布的百公里加速时间为7.3秒，WLTC综合油耗为8.01L。这样的性能表现，对于一款2.0T中型轿车来说，无疑兼顾了加速能力和油耗水平。
捷豹XEL还采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂，并配备了后驱结构，是一款注重驾驶操控的车型。同时，该车还搭载了多项实用配置，如自适应远近光大灯、分段式天窗、手机APP远程控制、真皮方向盘、仿皮座椅、英国之宝音响以及自动空调等。
然而，面对国内燃油车市场的持续震荡，传统豪华品牌尤其是二三线品牌的日子愈发艰难。捷豹XEL的降价潮，只是这一趋势的一个缩影。未来，市场上或将涌现更多价格惊人但仍在销售的豪华品牌车型。对于那些早年高价购入捷豹XEL的车主而言，面对如今的降价潮，除了无奈与惋惜，或许已别无他法。
