随着上半年汽车市场竞争的硝烟尚未完全散去，下半年的激战已迫不及待地拉开序幕。观察各大汽车制造商公布的月度销售数据，不难发现，尽管传统淡季来临，但市场内的火药味却丝毫未减。
上汽集团的表现尤为引人注目。官方数据显示，该集团7月份整车销量达到了33.8万辆，较去年同期增长了34.2%，不仅在淡季中逆流而上，还实现了自2025年以来连续七个月的销量同比增长。前七个月累计销量更是高达239万辆，同比增长15%。
上汽集团的成功，首先得益于其精准的产品迭代策略。近年来，上汽自主品牌密集推出了多款符合市场需求的新车型，如荣威、MG系列的全新燃油及新能源车型，以及智己品牌的高端智能电动车，覆盖了从经济型到豪华型的广泛市场。
上汽在混动技术、智能座舱、智能驾驶辅助等领域的持续投入，也开始在主力车型上显现成果，显著提升了产品的市场竞争力。智己品牌的建立与运营，更是为上汽自主品牌整体形象和溢价能力的提升注入了新的动力。
新能源领域的快速增长，成为上汽集团另一大亮点。7月份，上汽新能源车销量达到了11.7万辆，同比增长64.9%；前七个月累计销量76.4万辆，同比增长43.5%，远超新能源车市场整体增速。
具体到品牌层面，智己汽车、上汽乘用车新能源车、上汽大通新能源车以及上汽通用新能源车均实现了销量的显著增长。上汽通用五菱新能源车更是持续巩固了在微型电动车市场的领先地位。
上汽新能源的爆发式增长，得益于其前瞻性的布局和体系化作战能力。从五菱的微型纯电到荣威/MG的插混和纯电，再到智己/飞凡的高端纯电，以及即将推出的增程车型，上汽实现了新能源主流技术路线的全覆盖，满足了不同消费者的多样化需求。
在海外市场方面，上汽集团同样取得了显著成绩。尤其是在欧洲市场，上汽MG品牌积极克服各种不利因素，前七个月终端交付量近18万辆，实现了两位数增长。MG的HEV车型在欧洲市场表现尤为突出，超越了众多海外车企。
目前，上汽集团已形成以欧洲为“三十万辆级”市场，以及美洲、中东、澳新、东盟、南亚等五个“五万辆级”市场的海外布局，产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量已突破600万辆大关。
上汽与华为深度合作的尚界品牌也备受市场关注。尚界首款车型H5已确定将于9月正式上市，华为余承东对该车上市后的表现充满期待，并提醒上汽准备充足产能。上汽集团为此已组建了超过5000人的专属团队，并投入高达60亿元的首期资金。
回顾2024年，上汽集团面临了诸多挑战，销量、营收、利润均不同程度地低于预期。但进入2025年，随着改革的深入推进，上汽集团的销量表现开始逐步回暖。
上汽集团在2024年年报中提出的2025年目标为整车销量超450万辆，营业总收入超6740亿元。而前七个月，上汽集团已完成全年销量目标的约53.11%。考虑到下半年通常是销售旺季，以及尚界H5等新品的上市，上汽集团完成全年目标的信心倍增。
