在德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）上，中国自动驾驶科技企业元戎启行携其最新一代辅助驾驶平台DeepRoute IO 2.0及自研VLA（Vision-Language-Action）模型首次亮相，向全球市场展示其在智能驾驶领域的创新成果。此次参展标志着元戎启行以“安全优先、量产导向”为核心战略，加速推进海外业务布局。
据元戎启行透露，截至目前，公司已与超过10款车型达成定点合作，累计交付搭载城市NOA（Navigate on Autopilot）辅助驾驶系统的量产车型突破10万辆。元戎启行CEO周光强调：“10万辆的交付规模不仅验证了我们的量产能力，更反映出我们在量产流程适配、软硬件稳定性及安全标准等方面已形成高度工程化体系。”公司正以量产车平台为基础，推进Robotaxi业务的商业化落地。
在全球化战略上，元戎启行采取“双轨并行”模式：一方面，依托国内量产经验与技术积累，助力smart等中国品牌加速智能驾驶产品出海；另一方面，针对欧洲、日韩等海外市场，提供本地化适配的辅助驾驶解决方案，助力海外及合资车企拓展市场。例如，其DeepRoute IO 2.0平台凭借高度灵活的适配能力，可快速部署于不同国家的交通环境。
该平台的核心优势在于其搭载的VLA模型。与传统端到端模型相比，VLA模型通过引入思维链（Chain of Thought）技术，显著提升了时序推理能力，能够更精准地理解复杂路况。同时，其决策路径可追溯、可求导的特性，有效解决了“黑盒”难题，增强了模型的可解释性。VLA模型融合了大语言模型的知识库，具备强大的语义理解与泛化能力，可快速适应各国道路规则、语言环境及驾驶习惯的差异。
以欧洲市场为例，德国高速公路不限速路段、法国多出口环岛、意大利狭窄街巷等典型场景，对辅助驾驶系统的语义理解、时序判断及策略灵活性提出了更高要求。VLA模型通过快速学习与适应，能够在这些场景中实现精准预判，例如在大车遮挡时提前减速、在弯道盲区智能绕行，从而提升驾驶安全性。该模型还具备空间语义理解、异形障碍物识别、文字引导牌解析及记忆语音控车等功能，可有效应对复杂交通环境中的高风险场景。
从技术架构来看，DeepRoute IO 2.0平台以“多模态+多芯片+多车型”为设计理念，支持激光雷达与纯视觉双版本，可适配SUV、MPV、越野车及轿车等多种车型，满足不同客户的个性化需求。这种设计不仅降低了部署成本，也提升了系统的兼容性与扩展性，为全球市场提供了更具竞争力的智能驾驶解决方案。
