新能源汽车领域近年来成为资本与技术的“角斗场”，大量新势力企业涌入，市场热度空前，但随之而来的行业乱象也引发广泛关注。虚假宣传、技术夸大、恶性竞争等问题频发，甚至出现安全事故后推诿责任、利用公关手段操控舆论的现象，引发社会对行业规范性的质疑。
技术宣传的“失真”尤为突出。部分企业尚未完成辅助驾驶技术的成熟验证，便以“智驾平权”为噱头吸引消费者，试图模糊技术边界。事实上，国际科技巨头谷歌在自动驾驶领域深耕16年，累计路测超过千万公里，仍未敢宣称实现完全自动驾驶。反观国内部分厂商，在技术积累有限的情况下，通过概念包装抢占市场，暴露出对技术风险和消费者安全的漠视。这种“激进营销”背后，既有法律约束不足的漏洞，也与地方保护主义对企业的纵容密切相关。
行业恶性竞争的“暗战”同样激烈。车企间动用网络水军、策划“黑公关”事件的现象屡见不鲜。某品牌高管曾公开表示，新车发布前常遭遇针对性抹黑，内容涉及技术缺陷、质量隐患等不实信息，经调查发现多为竞争对手雇佣机构操作。这种以损害行业声誉为代价的竞争，不仅扭曲了市场环境，更可能导致消费者对新技术产生信任危机。
续航里程的“注水”问题则成为行业潜规则。多家车企对外宣称的续航数据与实际使用差距显著，部分车型甚至需要打六折才能接近真实水平。这种数据虚标不仅误导消费者，更反映出企业在技术验证环节的敷衍态度。业内人士指出，续航测试标准的不统一、工况模拟的简化，是导致数据失真的主要原因。
国际案例为行业敲响警钟。此前，特斯拉因自动辅助驾驶功能引发交通事故，被美国法院判赔17亿元。陪审团认为，企业过度宣传技术能力，导致车主产生错误认知，最终酿成悲剧。这一判决凸显了法律对技术宣传的严格监管，也为国内企业提供了警示：技术创新的边界必须以安全为前提，任何夸大其词的营销都将面临法律风险。
针对行业乱象，监管部门已展开行动。9月10日，工信部联合五部门启动为期三个月的专项整治，重点打击夸大宣传、恶意诋毁、网络水军等行为。行动方案明确要求，深挖“黑公关”背后的利益链条，依法追究相关方责任。此举旨在通过强化执法力度，倒逼企业回归技术本质，重建公平竞争的市场秩序。业内专家表示，只有将法律约束与行业自律相结合，才能推动新能源汽车产业从“野蛮生长”转向高质量发展。
