乘联分会秘书长崔东树近日发布分析文章，对“十五五”期间（2026-2030年）中国汽车产业发展前景作出乐观预测。他指出，在多重因素推动下，国内汽车厂家总产量有望突破4000万辆规模，其中出口年均增速预计达9%，内需市场则保持年均近2%的温和增长态势。
针对外界对4000万辆产量目标的质疑，崔东树分析认为，市场潜力释放将主要来自三大领域。首先是区域市场结构优化，中西部及县域乡镇市场的汽车普及率有望超越京沪等一线城市，形成新的增长极。数据显示，“十四五”期间国内汽车年均增速维持在3%，为后续发展奠定了基础。
技术变革带来的消费升级成为第二大驱动力。崔东树特别指出，新能源汽车的普及正在重塑市场格局。由于电池和芯片等核心部件的有效寿命周期约10年，较传统燃油车18年的使用寿命明显缩短，这意味着在汽车保有量稳定的前提下，新能源汽车的迭代需求将持续攀升。
国际市场开拓则构成第三增长极。随着中国汽车工业技术实力提升和品牌影响力增强，海外市场份额呈现稳步扩张态势。这种“内需升级+外需拓展”的双轮驱动模式，为产业规模突破提供了有力支撑。
作为指引国家未来五年发展的纲领性文件，“十五五”规划（2026-2030）将聚焦经济结构优化、科技创新强化和可持续发展推进等核心目标。汽车产业作为国民经济重要支柱，其发展路径与规划目标高度契合，有望在转型期实现质量与规模的双重跃升。
