当雷军在年度演讲中提及理想i6，并将其与小米YU7、特斯拉ModelY并称为“五座纯电SUV三杰”时，这款新车的市场关注度瞬间飙升。作为理想汽车首款纯电SUV，理想i6以24.98万元的起售价切入市场，不仅填补了品牌在纯电领域的空白，更被视为其从增程式向纯电转型的关键落子。
数据显示，2025年前8个月，纯电车型销量同比增长46.1%，增速远超插混车型。这一趋势背后，是消费者对环保出行与智能科技需求的双重升级。理想i6的推出，恰好踩中了这一市场脉搏。从配置来看，21.4英寸娱乐屏、Nappa真皮座椅、智能冷暖冰箱等豪华配置，在25万价位段中显得极具竞争力。一位潜在用户表示，原本计划购买ModelY，但对比后发现理想i6的家用属性更贴合需求，尤其是对三口之家而言，空间与舒适性优势明显。
技术层面，理想i6搭载的ADMax系统成为最大亮点。该系统配备ATL激光雷达与NVIDIAThor-U芯片，支持VLA司机大模型，官方宣称可将事故率降低至600万公里/次。尽管这一数据引发部分质疑，但不可否认的是，智能驾驶已成为纯电车型的核心竞争力之一。与ModelY的极简科技路线相比，理想i6更强调实用性与家庭场景的适配性；而相较于定位相近的小米YU7，其配置豪华度与价格优势则更为突出。
渠道与补能体系的布局，是理想i6市场策略的另一大支撑。今年8月，理想汽车调整销售体系，取消五大战区改为总部直管23个区域，旨在提升市场响应速度。同时，补能网络加速扩张，截至9月26日已建成超3300座超充站，并在一二线城市构建“10分钟充电生活圈”。这一举措直击纯电车型用户的核心痛点——充电便利性。不过，实际体验能否达到宣传效果，仍需时间检验。
理想汽车创始人李想透露，到2025年底，i6的月销量目标为9000-10000辆。这意味着其不仅要与ModelY争夺高端市场，还需面对比亚迪唐EV等国产竞品的挑战。压力之下，理想i6的差异化定位成为关键：以智能体验为锚点，同时兼顾空间与舒适性，精准切入年轻家庭用户群体。这种“智能家庭普惠”的定位，能否在激烈的市场竞争中突围，值得关注。
从雷军的跨界推荐到技术配置的硬实力，再到渠道与补能的体系化布局，理想i6的每一步都透露出品牌对高端纯电市场的野心。对于消费者而言，选择的天平或许会倾向于更贴合自身需求的产品——无论是智能驾驶的可靠性，还是家庭出行的舒适度，最终都将由市场投票决定。
