记者获悉，中国航空工业集团在大型民用水陆两栖飞机领域取得重要进展。AG600“鲲龙”批产第三架机（编号1103）已完成总装下线并通过生产试飞，同时批产第四架机（编号1105）的机头大部件已交付至通飞华南公司。这一系列成果标志着AG600项目正式从适航取证阶段迈入小批量生产阶段，为国产大型应急救援装备的规模化应用奠定基础。
作为我国首款自主研制的大型特种用途飞机，AG600“鲲龙”专为森林灭火和水上救援需求设计，是目前全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。其独特的水陆两栖能力使其在执行应急救援任务时具备显著优势，尤其在森林火灾扑救中可通过水面快速汲水实施灭火作业。
为规范相关作业标准，中国航空学会与中国航空航天工具协会近日联合发布《AG600系列飞机汲水场要求》团体标准（编号T/CSAA42—2025/T/CATA0156-2025）。该标准由通飞华南公司牵头制定，首次系统规定了汲水场的选址原则、设施配置、运行条件及维护要求，填补了国内外大型水陆两栖飞机专用汲水场技术规范的空白。标准明确要求汲水场需配备风向标、水位标识及气象水文观测点等设施，并对风速、浪高、能见度等关键参数作出具体限制，以确保飞行安全。
据悉，该标准将于11月1日起正式实施，目前已应用于吉林省和浙江省的汲水场勘测工作。其发布不仅为AG600飞机的实际操作提供了科学依据，更推动了国产大型应急救援装备配套标准体系的建设。随着批产机型的持续交付，AG600“鲲龙”有望在未来应急救援领域发挥更大作用。
