法拉利近日在马拉内罗总部举办的活动中，首次公开了其首款纯电动车型Elettrica的核心技术细节。尽管尚未展示完整车辆，但品牌已公布包括底盘架构、电池组与驱动电机在内的关键动力系统信息。该车型计划于明年正式发布，目前具体命名与车身形式尚未确定。
根据官方披露的数据，Elettrica在性能参数上表现突出：最高时速可达310公里，动力模式下最大输出功率达1000马力，WLTP标准下续航里程约为529公里。其动力系统采用四轮独立电机布局，配合后轮转向技术与主动悬架系统，后者通过电子控制完全替代传统防倾杆，实现更灵活的操控表现。
在声学设计方面，法拉利突破了电动跑车仅模拟发动机噪音的常规做法。Elettrica通过在逆变器底部安装加速度传感器，实时捕捉电机振动数据，并依托专有算法生成独特的动态声效。这种设计旨在为驾驶者提供更具沉浸感的体验。
车身结构上，新车采用四门多座布局，整体形态更接近法拉利Purosangue SUV，而非传统双门跑车设计。底盘材料中75%为再生铝材，电池组采用15模块三元锂方案，总能量122kWh，由SK On提供单体电芯并由法拉利自主组装。电池系统完全集成于车底，确保低重心与结构稳定性。
性能表现方面，Elettrica零百加速时间仅需2.5秒，支持800V高压架构，最高充电功率达350kW。车辆配备模拟换挡系统，实际通过再生制动控制实现动能回收。定价策略瞄准新一代高净值人群，路透社预计其起售价将不低于50万欧元。
行业动态显示，法拉利在电动化转型中步伐相对保守。受市场需求波动影响，其第二款电动车型已推迟至2028年发布。同期，竞争对手兰博基尼也将首款电动车上市时间调整至2029年，反映出超豪华品牌在电气化领域的审慎态度。
