法拉利在马拉内罗总部举办的一场活动中，首次披露了其首款纯电动车型Elettrica的核心技术细节，涵盖底盘架构、电池组及电机系统等关键部件，但未公开实车外观。这款备受瞩目的电动超跑计划于明年正式亮相，目前车型名称与具体定位尚未最终确定。
根据官方公布的数据，Elettrica的性能参数堪称惊艳：最高时速可达310公里，动力模式下最大输出功率突破1000马力，WLTP标准下续航里程约529公里。其动力系统采用独立电机布局，配合后轮转向技术和主动悬架系统，后者通过实时调节可完全替代传统防倾杆功能，提升操控稳定性。
与传统电动跑车通过模拟器生成声浪不同，法拉利为Elettrica开发了独特的声效系统。该技术通过在逆变器底部安装加速度传感器，实时捕捉电机振动数据，再经由专属算法处理，将机械运转的真实反馈转化为富有层次感的驾驶音效，为驾驶者提供更沉浸的体验。
车身设计方面，Elettrica采用四门四座以上布局，整体形态更接近法拉利Purosangue SUV的跨界风格，而非品牌传统的双门跑车造型。这一设计旨在吸引年轻高净值人群，据路透社预测，其起售价将不低于50万欧元（约合人民币415.2万元）。
在材料与能源管理上，Elettrica的底盘采用75%再生铝材打造，电池组采用15个模块的三元锂电池，总容量达122kWh。电池单体由SK On供应，法拉利独立完成电池组组装，并将电池完全嵌入车底结构，以维持低重心优势。充电方面，车辆支持800V高压架构，最大充电功率达350kW，0-100公里/小时加速仅需2.5秒。
Elettrica搭载了一套模拟换挡系统，虽无传统变速箱结构，但可通过再生制动控制实现类似换挡的驾驶节奏。这一设计在保留运动驾驶乐趣的同时，优化了能量回收效率。
值得注意的是，法拉利在电动化转型中步伐相对谨慎。受市场需求波动影响，其第二款电动车型的推出时间已推迟至2028年。同样调整战略的还有竞争对手兰博基尼，其首款电动车计划也延后至2029年发布。
