大众汽车近日宣布，旗下经典SUV车型途锐将于明年正式停产。为纪念这一时刻，品牌特别推出“途锐Final Edition”限量套件，为消费者提供专属收藏机会。该套件将在后窗饰板、迎宾踏板及仪表台饰板等细节处采用激光雕刻工艺，标注“Final Edition”标识，高配车型的真皮换挡杆也将同步呈现这一标志性设计。
在配置方面，基础版途锐标配18向电动调节座椅（带加热功能）、Curved Display信息娱乐系统、18英寸轮圈及全套驾驶辅助技术。Elegance版本进一步升级为IQ.Light矩阵式LED大灯、3D尾灯、多色氛围灯，并配备拉丝铝或实木饰板及镀铬排气装饰；R-Line版本则以运动化外观和座椅设计为特色。顶配的途锐R插电混动版整合所有高端配置，搭载22英寸轮圈（配蓝色制动卡钳）及品牌最强动力系统，综合输出达456马力（340kW），峰值扭矩700Nm。
价格方面，Final Edition车型在德国市场的起售价为75025欧元（约合人民币62.2万元），顶配途锐R插混版售价达103005欧元（约合人民币85.4万元）。预订通道将持续开放至2026年3月底，为消费者预留充足的决策时间。
作为大众汽车前董事长费迪南德·皮耶希的“梦想之作”，途锐自2002年问世以来全球累计销量突破120万辆。其中，第一代车型售出47.1万辆，第二代增长至48.3万辆，第三代预计交付量达26.5万辆。尽管与奥迪Q7、Q8、保时捷卡宴、宾利添越及兰博基尼Urus共享平台技术，但市场表现始终未能超越同级竞品，成为品牌调整战略的关键因素。
回顾途锐的传奇历程，2005年其原型车Stanley斩获内华达州无人驾驶挑战赛冠军；次年，一辆搭载V10 TDI发动机的途锐成功拖动波音747客机，创下行业壮举。2011年，V6 TDI版本以12天内穿越22750公里（从阿根廷至阿拉斯加）的纪录展现强悍性能。赛车版车型更在2009至2011年间三度问鼎达喀尔拉力赛，书写越野赛事传奇。
大众在官方声明中明确提及“途锐燃油版车型”，暗示该系列将以纯电动形式回归市场。据此前披露的信息，代号“ID. Touareg”的电动SUV有望于2029年前后亮相，成为大众电动化战略的旗舰车型，并首次采用全新SSP架构。这一举措延续了品牌“电动复活”经典车型的策略——此前已确认ID. 2纯电掀背车将重启Polo之名，同时ID. 高尔夫、ID. 途观及ID. Roc等车型的研发工作也在推进中。
