在国产新能源汽车蓬勃发展、消费市场趋于理性的双重影响下，海外豪华汽车品牌在中国市场的处境愈发艰难。曾经风光无限的保时捷、玛莎拉蒂等超豪华品牌，销量大幅下滑，部分车型甚至出现腰斩。为应对这一局面，不少超豪华品牌开始在价格上做出让步，其中玛莎拉蒂的Grecale Folgore更是以30多万、40万元的终端售价，引发市场关注，成为不少消费者接近超豪华品牌的难得机会。
Grecale Folgore作为玛莎拉蒂旗下首款纯电中型SUV，在动力性能上表现亮眼。它基于400V平台打造，搭载宁德时代105度大容量电池，前后双电机组合可输出558Ps的总马力，峰值扭矩高达820N·m，百公里加速仅需4.1秒。不过，在能耗控制方面，这款车却稍显逊色。WLTC工况下，其续航里程仅为533公里，与特斯拉及国内众多纯电车型相比，存在明显差距。
在舒适性与操控性方面，Grecale Folgore展现出了超豪华品牌应有的水准。作为一款原指导价90万级别的车型，它配备了空气悬挂系统，支持悬挂高低和软硬的调节，为车辆提供了良好的舒适性和基本的操控保障。
然而，在驾驶辅助功能上，Grecale Folgore的表现却不尽如人意。标配状态下，仅提供定速巡航功能。若想获得更高阶的驾驶辅助体验，消费者需额外支付3.8万元选装高级驾驶辅助套件。该套件包含ACC自适应巡航、车道保持、交通标志识别系统、交叉路口碰撞辅助系统以及方向盘加热功能。但令人费解的是，方向盘加热功能出现在这一选项中，显得有些突兀，引发不少消费者质疑其合理性。
外观设计上，Grecale Folgore延续了玛莎拉蒂品牌的经典风格，彰显出独特的意式美学。标志性的三叉戟车标、不规则造型的大灯以及家族化的前脸设计，使其具有极高的辨识度。车身尺寸修长，整体比例协调，展现出优雅大气的气质。
内饰方面，Grecale Folgore并未追随国内新能源汽车品牌追求科技感的潮流，而是坚持传统燃油车的设计风格。大量真皮和碳纤维材料的应用，营造出强烈的高级感，但液晶仪表和中控屏的科技感相对较弱，在当下新能源汽车市场显得有些落后。
如今，Grecale Folgore以30多万、40万元的价格进入市场，对于喜爱玛莎拉蒂品牌的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。然而，从产品力角度来看，这一价格区间内，国内众多纯电SUV车型在性能、配置等方面均具备明显优势。消费者在购车时，需在品牌价值与产品实力之间做出权衡。
