【ITBEAR】唐山市全力构建氢能全产业链，抢抓京津冀氢燃料电池汽车示范机遇
在京津冀氢燃料电池汽车示范城市群建设的浪潮中，唐山市凭借独特的港口、资源和产业优势，正加速布局氢能产业，致力于打造“制储运加用”全链条氢能产业体系。
走进中溶科技股份有限公司的电池燃料氢生产线，复杂的架空管道交织成网，氢气在这里被高效生产并储存，随后通过管束车送往各地的加氢站。该公司副总经理张东明介绍，项目每年可生产燃料电池用氢气7200吨，满足大量氢燃料电池重型卡车及其他燃料电池汽车的需求，成为当前全国已投产的单小时产氢量最大的装置。
与此同时，唐山锐唯新能源科技有限公司也在积极融入京津冀氢能产业一体化发展格局。公司副总经理童涛表示，他们依托唐山市氢能产业特色，打造集燃料电池发动机生产、氢能重卡组装及整车生产、新能源车辆智慧运营等于一体的氢能及氢燃料电池汽车全产业链项目，不断探索“氢能+”多种业态融合发展新路径。
在氢能重卡领域，唐山市更是领跑全国。自2021年获批京津冀氢燃料电池汽车示范城市群后，唐山市以唐山港码头大宗物资运输为应用场景，加快发展跨区域氢能物流，重点在海港经济开发区、迁安市开展氢能重卡示范建设。如今，越来越多的货车司机像河北燕山钢铁集团尚程车队的邵鸿彪一样，享受着氢能重卡带来的便捷与环保。邵鸿彪表示，氢能重卡不仅驾驶起来更省劲，而且加氢速度快，续航能力强，大大提升了运输效率。
河北燕山钢铁集团作为氢能重卡的应用企业之一，也感受到了氢能带来的绿色发展动力。集团新能源事业部工作人员梁路明介绍，氢能卡车不仅实现了重型卡车尾气零排放，还通过国家省市相关补贴政策，降低了企业的运营成本。目前，集团已拥有氢能重卡286辆，每月可减少二氧化碳排放超286万公斤。
在氢源供应方面，唐山市依托丰富的工业制氢资源，持续在供应体系链上发力。中溶科技利用焦化尾气等工业副产氢为主要原料，通过复杂工序生产纯度高达99.999%以上的氢气，每年助力二氧化碳减排8万多吨。同时，唐山市还积极利用太阳能、风能等可再生能源，开发和发展规模化绿色制氢，加快形成立足唐山、辐射京津冀地区的北方制氢基地。
在氢能产业布局上，唐山市以场景牵引为引领，整合科技、产业、人才、资本等各类创新要素，促进氢能科技、产业、资源三协同。8月29日，唐山市在北京召开京津冀（唐山）氢能与绿色低碳创新应用场景发布与供需对接会，征集形成了包括氢能重卡高速示范线制加氢一体站建设场景、燃煤电厂碳捕集与利用场景等在内的16项创新应用场景。中车唐山公司作为场景业主方，发布了“氢燃料电池轨道车辆研发应用场景”，并顺利与西南交通大学达成合作。
在中车唐山公司试验线，搭载自主研制燃料电池系统的氢能有轨电车正在进行厂内运行调试。中车唐山公司技术研究中心主任王铁成表示，该项目攻克了氢能轨道车辆正向开发所面临的技术难题，促进了氢动力轨道车辆国产化迭代，带动了技术链和产业链协同发展。这一成果得益于唐山市为企业与科研院所搭建的对接平台，促进了创新要素的深度融合。
通过一系列举措，唐山市氢能产业呈现出多点开花的良好态势。未来，唐山市将继续发挥自身优势，深化与京津冀地区的合作，推动氢能产业高质量发展，为构建绿色低碳的能源体系贡献力量。
