【ITBEAR】近年来，汽车博主群体在汽车爱好者中逐渐崭露头角，他们通过分享购车经历、车辆评测等内容吸引了大量粉丝。然而，随着这一群体的不断发展壮大，有关他们频繁提车背后真实动机的疑问也逐渐浮出水面。
近日，汽车博主“胡永平”在微博上发表了一番言论，表达了对车企要求媒体买车合作的不满。她指出，如今做车主在网友心目中的形象已经变成了“恰饭”的代名词，品牌和媒体共同营造了一种自编自导的假戏氛围，导致真正想买车的行为也被误解。这番言论引发了广泛讨论，不少网友表示对汽车博主频繁提车的现象感到好奇，怀疑其中是否存在商业合作。
为了深入了解这一现象，我们统计了几位知名汽车博主在过去一年内的提车情况。这些博主涵盖了从头部大V到中小主播，以及跨界做汽车的数码科技博主，他们的提车频率和情况各具特色。
其中，“虎哥说车”作为头部大主播，全网粉丝量超过3200万。在过去一年中，他分别提到了吉利银河E5和领克Z10两款车。值得注意的是，这两款车的提车视频都带有浓厚的广告色彩，且提车时间紧随新车上市之后。同样，拥有超过3500万粉丝的“猴哥说车”在过去一年内仅提到了一辆小米SU7，尽管他的提车视频相对接地气，但依旧少不了介绍车辆特色的桥段。
“小刚学长”则是另一位频繁提车的博主，他在过去一年内提到了包括法拉利296GTB、智己LS6、小鹏X9等多款车型。小刚学长的提车视频风格多变，喜欢制造反差感，且同样能在新车上市后迅速提车。“陈震同学”、“八戒说车”等博主也频繁提到了理想、沃尔沃、坦克等多个品牌的车型。
除了这些头部博主外，一些粉丝量较小的博主也展现出了不俗的提车频率。例如，“玩车豆豆”在过去一年中提到了魏高山MPV、名爵Cyberster等多款车型，且所有提车视频都采用了相对“制式化”的介绍方式，与商单区别不大。而“韩路”则提到了包括宝马i5、理想MEGA、小米SU 7 Max等多个品牌的车型，他的提车风格更加生活化，且会给出一些中肯客观的建议。
值得注意的是，这些博主在提车视频中往往会穿插一些商单广告或粉丝福利，使得提车行为更加具有商业色彩。尽管一些博主声称自己购车是出于个人喜好和测评需求，但频繁提车且多集中在新车上市后的现象仍让人难以完全信服。
面对这些质疑，一些博主也表达了自己的无奈。他们表示，尽管自己确实喜欢汽车并愿意分享购车经历，但车企的合作要求往往让他们陷入两难境地。一方面，他们希望保持内容的真实性和客观性；另一方面，他们也需要通过合作来维持生计和扩大影响力。
总之，汽车博主频繁提车的现象背后确实存在商业合作的成分。然而，对于这一现象我们应该保持理性看待。毕竟，汽车博主作为一种新兴职业群体，他们的存在和发展离不开市场的支持和认可。同时，我们也期待他们能够更加注重内容的真实性和客观性，为汽车爱好者提供更加有价值的购车参考。
（注：以上图片为示意性图片，不代表文中提到的具体车型）
