在金秋九月的汽车销售旺季，两款备受瞩目的全新电动MINI车型——电动MINI COOPER与电动MINI ACEMAN，正式迎来了它们的上市时刻。这两款车型分别以18.98万元和20.99万元的指导价进入市场，意图在新能源领域掀起波澜。
然而，市场的反馈却并未如MINI所愿。尽管两款车型在设计和科技配置上都有所升级，且在动力表现上超越了传统的燃油MINI，但在9月的销量数据上，它们仅分别售出了197台和179台，远低于市场预期。
面对这样的销售困境，MINI迅速做出了调整。在10月底，两款电动MINI车型进行了价格大幅下调，降价幅度高达5至7万元，使得电动MINI COOPER的起售价降至15万元以内，而电动MINI ACEMAN的起售价也相应下调。这一举措对于同在价格区间内的极狐、欧拉、深蓝、埃安等自主新能源品牌来说，无疑是一次不小的冲击。
不仅如此，MINI还针对“原价”购车的车主提供了现金补偿，既维护了品牌的形象，又避免了潜在的车主维权风险。尽管销量不高，但MINI的这一举措被看作是其在电动化转型过程中的一次大胆尝试。
经过价格调整后，两款电动MINI的“限时”优惠价分别为14.88万元和16.39万元。这一价格策略无疑为它们带来了更多的市场关注度，预计将在接下来的销售中取得更为喜人的成绩。
然而，对于MINI此次的降价行为，市场上也存在一些不同的声音。有观点认为，MINI起初的定价并不算高，甚至可以说是合情合理。毕竟，作为拥有英伦血统且背靠宝马集团的MINI来说，其品牌溢价是众所周知的。而电动MINI在设计和科技配置上的升级，以及更为出色的动力表现，都足以支撑其原有的定价。
但另一方面，电动MINI的降价也反映出新能源市场竞争的激烈程度。在价格战中，即便是像MINI这样的豪华品牌也不得不放弃部分品牌溢价，以更具竞争力的价格来吸引消费者。这一转变不仅让中国消费者开始重新审视MINI的品牌定位，也让MINI意识到，在电动化时代，仅凭品牌溢价和时尚造型是远远不够的。
尽管如此，MINI的电动化转型仍然被看作是其在未来市场中的重要一步。通过价格调整，MINI不仅快速抢占了新能源市场，还吸引了更多燃油MINI意向人群的关注。这一举措不仅有助于MINI实现全面电动化的品牌愿景，也为其在未来的市场竞争中奠定了更为坚实的基础。
对于消费者来说，MINI的降价无疑是一个好消息。他们可以以更为亲民的价格享受到MINI的经典造型和前卫内饰，同时还能体验到智能化配置和优异的操控表现。这一变化不仅让MINI的产品更加接地气，也让更多消费者有机会接触到这个曾经被视为“豪华”的品牌。
然而，随着市场竞争的日益激烈，MINI也需要不断调整自己的策略来应对挑战。在未来的发展中，MINI需要更加注重产品的性价比和创新性，以吸引更多消费者的关注和青睐。只有这样，MINI才能在新能源市场中保持领先地位，实现持续稳健的发展。
