近期，保时捷在中国市场的表现引发了广泛关注。据报道，保时捷车主们反映，购车时保时捷承诺的三年新年礼物未能兑现，甚至备受车主期待的“凌驾风雪”试驾活动也因疫情原因暂停多年，如今更是被取消。
不仅如此，保时捷在中国市场的门店也面临着前所未有的挑战。从2024年初开始，广州保时捷e享空间率先闭店，随后鄂尔多斯保时捷中心、郑州、唐山等地的保时捷门店也相继关闭。就连保时捷销量最高的县级市门店——义乌保时捷中心，也未能幸免，人去楼空，景象凄凉。
面对这一系列闭店事件，保时捷中国方面并未回避。河南郑州金水保时捷城市服务中心的相关负责人直言，闭店的主要原因是租金太高，门店一直处于亏损状态。然而，更深层次的原因，是保时捷在中国市场的销量持续下滑。
保时捷2024年三季报显示，去年前三季度，保时捷在华销量为4.33万辆，同比下滑28.75%。这一数据，与小米汽车旗下的小米SU7形成了鲜明对比。小米SU7去年上市仅三个季度，销量就高达13.5万辆，成为了保时捷在中国市场的一大竞争对手。
销量下滑的压力，也直接反映在了保时捷的股价上。自三季报发布以来，保时捷美股股价从4.31美元下跌至3.64美元，跌幅近16%。2025年开年后的6个美股交易日，保时捷美股也仅有两日上涨。
面对这一困境，保时捷中国已经开始采取一系列措施。去年12月，保时捷中国宣布将在2026年底前将经销商数量缩减至100家。这意味着，从2024年开始，三年内将有三分之一的保时捷经销商退网。
保时捷中国总裁、CEO潘励驰表示，面对客户需求下滑、销量缩减的现状，对经销商网络进行优化已势在必行。同时，保时捷中国还在内部进行了组织架构的优化重组，以提升各部门及项目的效率、优化成本。
然而，保时捷在中国市场的挑战远不止于此。去年11月下旬，保时捷在Icons of Porsche 2024活动的PPT中，竟然将中国台湾省与其他主权国家并列，并以原中华民国旗帜进行标注。这一行为，严重损害了中国的主权和领土完整，引发了广泛的不满和谴责。
更令人感到气愤的是，该PPT中的中国版图还出现了多处明显错误。保时捷将藏南地区划归印度，海南岛也被以不同颜色标记。这种对中国领土的歪曲和错误标注，无疑是对中国主权的严重挑衅。
保时捷在中国市场的这一系列行为，无疑给其品牌形象带来了严重的负面影响。如果想要继续在中国市场赚钱，保时捷就必须尊重中国的主权和领土完整，纠正其错误行为。否则，这样的汽车品牌在中国市场恐怕只能是明日黄花。
