近期，小鹏汽车的自动驾驶技术领军人物李力耘，在美国洛杉矶亲身体验了特斯拉最新的FSD（全自动驾驶）V13.2版本，并分享了个人见解。这次体验虽然遭遇洛杉矶山火和交通管制，导致路面车辆和行人较少，未能全面测试FSD在复杂路况下的性能，但李力耘依然对其整体表现给予了高度评价。
李力耘表示，尽管测试环境受限，FSD在驾驶过程中的安心感、效率以及舒适度方面，均给他留下了深刻印象。他特别提到，FSD在应对一些特定场景时，如中国常见的“调头”和“环岛”，会选择绕行以规避风险。然而，在面对中国道路上常见的三轮车时，FSD显得有些犹豫不决，需要人工干预才能完成绕行动作。
李力耘进一步指出，中美两国的道路状况存在显著差异，这对自动驾驶技术的应用策略产生了深远影响。美国道路规整，车流量相对较小，而中国则拥有超过3亿辆的电动自行车等复杂交通参与者。因此，特斯拉FSD在美国的表现更为大胆，尤其是在“hurry模式”下，驾驶风格较为激进。相比之下，小鹏汽车的智能驾驶系统更注重博弈场景的训练，驾驶风格更为积极，更适合中国复杂的路况。
根据小鹏汽车最新发布的年度数据，其智能驾驶用户渗透率已达到97.3%，其中P7车型加智能驾驶系统的城区用户渗透率更是高达99%。智驾使用率最高的城市包括上海、广州和杭州，这些城市的道路状况复杂多变，对自动驾驶技术的博弈能力提出了极高要求。
李力耘在体验特斯拉FSD后，也发现了其值得学习的地方，如智能驾驶的风格化管理和漫游泊车功能。他透露，小鹏汽车正在积极开发漫游泊车功能，以满足用户对智能驾驶的多样化需求。李力耘还强调，数据训练是自动驾驶技术发展的关键。为此，小鹏汽车正在加速提升算力，预计到2025年将实现亿级clips的数据处理能力，以进一步提升智能驾驶系统的性能和安全性。
李力耘的这次体验不仅加深了他对特斯拉FSD的了解，也为小鹏汽车的自动驾驶技术发展提供了新的思路和方向。他相信，在不久的将来，小鹏汽车的智能驾驶系统将会更加成熟和完善，为用户提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。
