中高端MPV市场近日迎来了一股新的竞争风潮，比亚迪正式推出了其全新的中大型智能旗舰MPV——夏。这款新车于1月12日正式上市，售价区间锁定在24.98万元至30.98万元之间，迅速引起了市场的广泛关注。
作为比亚迪王朝网第六大IP的首款同名车型，夏不仅搭载了比亚迪的第五代DM等核心技术，更在配置上力求达到行业顶尖水平。这款新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，配备了一台输出功率高达115kW的1.5T发动机，同时结合了最大功率200kW的电动机和EHS200电混系统，以及插混专用功率型刀片电池。这一系列技术组合使得夏在满电满油的情况下，综合续航里程达到了惊人的1060km，而NEDC百公里亏电油耗则低至5.3L。
除了出色的动力表现，夏还全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。在技术、平台、安全、设计、空间和智能等多个维度上，夏都展现出了强大的竞争力。
夏的定价策略也颇具市场竞争力。与市场上的热门MPV车型GL8 PHEV相比，夏的价格更加亲民，这无疑给传统MPV大户带来了不小的竞争压力。目前，MPV市场竞争激烈，共有150余款车型在售，其中丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8和岚图梦想家等都是夏的强劲对手。
尽管这些传统MPV大户在商用市场拥有稳固的地位和一定的品牌沉淀，但在新能源逐渐成为市场主导的趋势下，它们也面临着各自的压力。赛那、格瑞维亚等车型主打燃油路线，销量增长空间有限；而别克GL8虽然在过去深入人心，但在设计、智能化和配置等方面并未能给主流用户带来足够的信心。
相比之下，夏作为一款中大型插混MPV，不仅装备了基于天神之眼技术架构的DiPilot 100智能驾驶辅助系统，全车还配备了29个传感器，包括5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头。夏还搭载了DiLink 150智能座舱，支持三屏联动影音娱乐播放、智能语音多车畅联、手柄游戏等应用，车内配置更是豪华，包括15.6英寸吸顶娱乐屏、车载冷暖冰箱和二排双独立Nappa真皮座椅等。
夏的设计也更具吸引力，符合国人的审美观念，比传统MPV大户多年未变的老旧设计更加时尚大气。从价格策略上看，夏的起售价与别克GL8油车版相差无几，高配版车型与赛那、格瑞维亚入门级车型售价也仅相差万元左右，并且远低于别克GL8插混版。因此，夏的上市无疑给传统MPV大户带来了不小的冲击。
面对比亚迪夏的强势来袭，传统MPV大户的压力显而易见。近年来，传统燃油动力的MPV车型竞争力逐渐减弱，别克GL8、奥德赛等车型销量均出现下滑，而赛那的销量增速也明显放缓。与此同时，纯电MPV由于售价高昂且存在续航焦虑等问题，竞争力也一般。例如理想MEGA、极氪009等车型，月均销量均在3000辆左右，与插混MPV的销量规模和增速相比存在较大差距。
如今，插混MPV已成为市场主流。2023年，插混MPV整体销量达到16.4万辆，同比增长超过430%，远超整体新能源MPV市场170%的增速。2024年前11个月，B级及以上MPV销量达到53.1万辆，同比微增3%。传祺E8、岚图梦想家等车型得益于插混版本的上市，销量实现了高速增长。而别克GL8也亲身体验过插混市场的魔力，其陆尊PHEV车型上市后销量迅速回暖，一度重夺高端MPV销量冠军宝座。
