近期，电动车领域的补能技术讨论如火如荼，其中比亚迪的双枪快充技术尤为引人注目。这项技术已被应用于腾势D9 EV、腾势N7以及高端品牌仰望U9等车型，并将很快在比亚迪即将推出的汉L和唐L系列中亮相。
双枪快充技术的独特之处在于其创新的充电方式，这一突破性的进展使得比亚迪在电动车补能领域占据了先机。然而，令人意外的是，尽管比亚迪在这一领域取得了显著成果，其他汽车品牌却并未迅速跟进，这在一定程度上限制了双枪快充技术的广泛应用。
知名汽车评论员“向北不断电”对此发表了自己的独到见解。他预测，在未来25年内，消费者对电动车的认知将发生深刻变化，其中充电功率的重要性将逐渐超越能耗表现，成为消费者更为关注的指标。同时，他预计高速公路上的充电桩功率普遍将达到180千瓦以上，尽管目前市场上仅有少数车型能够支持如此高的充电功率。
“向北不断电”进一步指出，在电动车的未来发展中，“末端速度”——即充电效率的最后阶段，将成为衡量电动车充电性能的关键指标。当前市场上，虽然许多电动车都标榜自己具备30%-80%电量的快速补充能力，但实际使用中往往难以达到预期效果。因此，在普通充电桩的充电环境下，双枪快充技术的优势将更加明显。
他还提出了一个引人深思的观点：在未来25年内，“超频”概念可能会逐渐淡出人们的视野。电动车需要实现全时段的高效充电，否则可能会面临市场竞争力下降的风险。如果电动车在末端充电技术上无法取得突破，其市场地位可能会受到严重威胁。
随着电动车市场的日益扩大和消费者需求的不断变化，补能技术的创新已经成为车企竞争的关键所在。比亚迪的双枪快充技术能否在这一领域引领潮流，还需要时间的检验。同时，其他车企是否会选择跟进这一技术，也值得业界持续关注。
