近日，一名来自江苏的网友在社交媒体上分享了一段令人惊讶的经历。据其描述，在回家过年的旅途中，他偶遇了一辆小米汽车，并打算向车主致意。然而，出乎意料的是，这位小米汽车的车主竟在高速公路上行驶时疑似睡着了，头低垂在驾驶座上。
该网友提供的视频清晰显示，这辆小米汽车在高速公路上平稳行驶，而车主却似乎陷入了沉睡。这一场景引发了网友的广泛关注和讨论，不少人对这种在高速路上“闭目养神”的行为表示担忧。
事实上，类似的情况并非个例。此前，曾有媒体报道过一起类似事件：一名司机在高速上驾驶问界车时开启了辅助驾驶功能，而司机本人则疑似在车内睡觉。车上除了司机外，还有孩子和其他乘客。对此，车辆厂家明确表示，辅助驾驶并不等同于自动驾驶，并不建议司机如此操作。
随着新能源汽车的普及和智能辅助驾驶技术的不断发展，越来越多的驾驶员开始尝试在行驶中使用这一功能。然而，部分驾驶员却将其视为自动驾驶，并过度依赖，从而忽视了作为驾驶员的基本职责。这种行为无疑埋下了安全隐患，给道路交通安全带来了不小的挑战。
对此，法律专家也给出了明确的态度。北京交通大学法学院副教授孙向齐指出，虽然新能源汽车配备了智能辅助驾驶模式，但这并不意味着该功能可以随意使用。我国对自动驾驶汽车运输管理始终遵循安全第一、有序推进的原则。在自动驾驶技术尚未成熟的情况下，自动驾驶功能的使用受到严格限制。
同时，北京中银律师事务所高级合伙人索维华也表示，在智能辅助驾驶技术尚不成熟的阶段，即使开启了智能辅助驾驶模式，驾驶人员仍需坚守岗位，随时准备接管汽车。驾驶人员必须保持对汽车运行状态及周围环境的监控和注意，否则一旦因睡觉或其他未尽责任的原因给乘客造成伤害或损失，将需要承担相应的法律责任。
