在汽车市场日益激烈的竞争中，2025年成为了各大厂商纷纷推出“一口价”策略的关键节点，尤其在新款合资车型频繁上市的背景下，定价策略的差异成为了品牌间实力与策略的直观体现。部分车型定价稳健，而有的则显得颇为激进，这种分化现象无疑加剧了市场格局的变动。
提及价格策略，不得不让人回想起马自达品牌昔日的辉煌。早年间，老款马自达6凭借一句“A级车+1万=马自达6”的宣传语，成功在市场中掀起波澜，销量大增。如今，马自达旗下的EZ-6车型，作为电动化时代的继承者，正以“B级车尺寸+A级车价格”的全新定位，为消费者提供了更多元化的选择。这一策略不仅彰显了品牌对市场趋势的敏锐洞察，也体现了其对消费者需求的深刻理解。
EZ-6的实际售价令人眼前一亮。原指导价在13.98万至17.98万元之间，但经过国家补贴（2万元）、企业补贴（置换补贴1.5万元+保险补贴0.5万元）以及金融政策的叠加后，起售价直接降至9.98万元。这一价格甚至低于部分国产A级燃油车，却提供了B级车的空间与品质，无疑为消费者带来了极大的惊喜。
从产品本身来看，长安马自达EZ-6不仅延续了马自达“魂动”设计语言，更在细节上融入了科技感与运动感。贯穿式尾灯与自适应悬浮尾翼的设计，让这款车型在视觉上更加动感时尚。同时，4921mm的车长和2895mm的轴距，在同级别车型中占据明显优势，甚至在同价位中超越了传统合资A级车的水平。这种“降维打击”的策略，无疑为EZ-6在市场上赢得了更多的关注。
在动力方面，长安马自达EZ-6提供了纯电与增程两种动力方式，满足不同消费者的需求。纯电版续航达到480至600km，增程版纯电续航也有105至160km。经过高温实测，纯电续航超过600km、增程版超过1301km，展现了其出色的续航能力。配合宽体低重心设计、50:50前后轴平衡配重以及5.6米最小转弯半径，EZ-6在操控性和稳定性方面同样表现出色。
作为长安与马自达联合开发的车型，EZ-6不仅保留了马自达的操控基因，更融入了中国本土化需求，更加贴合年轻消费者的偏好。与同级别合资B级新能源车相比，EZ-6的价格优势高达5万元以上。叠加6年0息政策，实际购车成本显著低于竞品。对于预算有限的消费者而言，EZ-6无疑是一个极具吸引力的选择。它不仅提供了大空间、高配置和驾驶乐趣，更在性价比、安全性和驾驶体验方面做到了极致。
