上汽集团总裁贾健旭在“上汽之夜”媒体发布会上，详细阐述了企业面对市场挑战的应对策略。他比喻称，上汽集团已准备好三套“拳法”，以内外兼修的方式，迎接即将到来的激烈竞争。
贾健旭首先介绍了上汽集团的第一套“拳法”——内部调结构与自主品牌核心业务的整合。作为中国最大的汽车集团之一，上汽旗下拥有多个子公司和自主品牌，如上汽乘用车、上汽国际、研发总院及零束科技等。为了提升效率和竞争力，上汽决定将这些品牌的核心业务进行集中整合，形成资源聚焦和效能最大化。同时，商用车板块也将以上汽大通为核心，实施技术共享的发展战略。
在自主品牌整合方面，上汽对荣威、MG、飞凡等品牌进行了重新梳理。飞凡汽车经过三年的独立运营后，回归荣威品牌，定位为高端序列，专注于20万至40万元的中高端新能源市场。而MG品牌则继续以运动化和年轻化的形象，吸引特定消费群体。
上汽集团的第二套“拳法”则着眼于外部协同，积极寻求与行业领先企业的合作。贾健旭表示，上汽将秉持开放合作的态度，与华为、地平线、宁德时代等头部企业携手，共同推动技术创新和产业升级。在与华为的合作中，上汽选择了“智选车”模式，即华为不仅提供智能驾驶、智能座舱等核心技术，还参与产品定义、设计、营销及销售等各个环节。双方的合作已经取得实质性进展，首款搭载华为电子电气架构和智能技术的车型预计将于2025年第四季度推向市场。
在新能源汽车领域，上汽集团也在不断探索新技术。贾健旭透露，2024年上汽的“光年电池”电芯能量密度将提升1.5倍，续航里程超过1000公里。而新一代固态电池则计划于2025年年底在全新MG4上量产应用。上汽还计划在2027年推出首款全固态电池“光启电池”，并在同年首发落地第二代全栈线控底盘。
尽管上汽集团在新能源汽车领域取得了显著进展，但中国汽车市场的竞争依然激烈。汽车分析师指出，上汽集团也面临着挑战，特别是合资品牌利润的下滑。因此，加强自主品牌建设，提升营销效率，让消费者更好地感知品牌和理解产品，对上汽来说至关重要。
在技术创新和市场竞争的双重驱动下，上汽集团的变革之路仍在继续。未来，上汽将如何运用这三套“拳法”在市场中立足，还需时间给出答案。
