本周，中国汽车市场再度掀起波澜，两场重量级新车发布会接连上演，让人不禁感叹：这竞争，简直疯狂到了极点。
如果说2024年的车市还可以用“内卷”来形容，那么2025年，这场游戏已经升级到了另一个维度，堪称“变态”级别。在这样的背景下，想要脱颖而出，不仅需要过硬的产品实力，更需要在营销策略、产能规划、渠道布局以及最终定价上，都拿出看家本领。
而在这场没有硝烟的战争中，强者恒强的法则愈发明显。一款车型想要成为爆款，不仅要配置强大、营销精准、产能充足、渠道完善，更要在定价上敢于“玩命”。这种“谁都别活”的决绝，背后折射出的是电动化时代产品同质化严重，消费者越来越看重性价比的现状。
价格战的硝烟弥漫，让车企们不得不使出浑身解数，一边满足消费者的情感需求，一边在价格上给出超出预期的惊喜。简单粗暴的成功法则，就这样赤裸裸地摆在了所有人面前。
回顾本周的两场发布会，主角分别是行业巨头比亚迪和新兴势力零跑。虽然规模不同，但两者都展现出了对2025年的满满信心。比亚迪在2024年卖出427万辆新车的基础上，定下了550万辆的新目标；而零跑则将KPI从29万辆提升到了50万辆。为了达成这些目标，两家车企都需要更多的“帮手”，来助力销量冲刺。
于是，比亚迪王朝网的旗舰车型唐L和汉L应运而生。这两款车型的发布，让人直呼“残暴”，同级别对手压力山大。价格方面，唐L DM和EV版本分别定价在22.98万元至28.58万元和23.98万元至28.98万元之间；汉L DM和EV版本则分别为20.98万元至25.98万元和21.98万元至27.98万元。更6月30日前购买还能享受1万元至1.5万元的置换补贴。配置上，无论是插混还是纯电版本，都堪称顶尖，尤其是纯电版本的全域千伏架构、1000kW充电功率等，都是业内领先。
内外饰设计、智驾智舱体验等方面，唐L和汉L也都展现了比亚迪的最新家族化语言，高级感、精致感、豪华感、科技感兼具。这两款车型的推出，无疑将带领王朝网向上冲高，并在20万元以上SUV和轿车市场树立新的标杆。销量层面，破万或许只是起点。
与此同时，零跑也推出了A级纯电SUV B10，同样引起了市场的轰动。这款轴距达到2.75米、纯电续航里程510公里的SUV，舒适性配置丰富、智能座舱搭载骁龙8295、高阶智驾系统配备禾赛激光雷达，预售价格却仅为11.98万元起。这一波操作，再次彰显了零跑“价格屠夫”的本色，用极致性价比在细分市场投下了一颗重磅炸弹。
B10的推出，让零跑在20万元以下细分市场的饱和式攻击更加猛烈，甚至威胁到了传统巨头的地位。朱江明在朋友圈透露，B10的大定数量虽然没有几万台那么多，但至少是C10发布同期的3倍以上。有了B10的助力，零跑单月稳态交付量站上4万大关，似乎指日可待。
那么，比亚迪和零跑为何能在定价上如此“玩命”呢？背后原因并不简单。比亚迪发布的一季度业绩指引显示，公司归属于上市公司股东的净利润预计达到85亿元至100亿元，同比增长86.04%至118.88%。这得益于其持续扩大的规模效应和垂直整合战略布局，有效降低了生产成本，提升了运营效率。而对于零跑来说，其在供应链垂直整合能力和生产制造成本管控上的优势，也是其敢于在价格上“卷”到底的底气。
